Снятие и установка/замена турбонагнетателя (N20), регулировка пневматического перепускного клапана (EU5)
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.- Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Уведомление: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Необходимые подготовительные работы: Снять катализатор. Снять звукоизоляционный кожух. Снять теплоизоляционный экран на лонжероне. Снять правую переднюю растяжку. Слить охлаждающую жидкость. Снять правый шланг системы охлаждения. Снятьнижний трубопровод очищенного воздуха. Снять правый воздуховод наддувочного воздуха. Слить моторное масло. Снять кронштейн опоры двигателя справа (только полноприводное транспортное средство).
Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения от расширительного бачка.
Вывернуть винты (1) из теплозащитного кожуха.
Снять теплозащитный кожух.
Момент затяжки 11 65 5AZ — 10 Нм.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.
Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.
Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.
Отвернуть винты (1).
Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.
Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.
Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Уведомление: Заменить уплотнение.Вывернуть винты (2).
Отсоединить и отвести в сторону маслоотводящую трубку (3).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Ослабить винт (1).
Вывернуть и снять болты (2).
Держатель (3) остается на турбонагнетателе ОГ.
Вывернуть винт (1).
Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
Указание по установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 7AZ — 8,5 Нм.
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 3AZ — 10 Нм.
При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.
Снять разъем кабеля (2) насоса охлаждающей жидкости.
Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).
Отвернуть гайки (1) - (10).
Вынуть турбонагнетатель ОГ (1) движением вверх и снять его.
Уведомление: Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 4AZ — 3 Нм.
Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Установка:
Указание по установке: Заменить все уплотнительные кольца (1). Заменить уплотнительные кольца охлаждающей жидкости возвратного и подводящего трубопроводов.Насадить трубопровод подачи масла (2).
Затянуть винт (1).
Указание по установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1).
Указание по установке: Чтобы легче было вставлять турбонагнетатель ОГ, повернуть держатель (1) максимально в направлении, указанном стрелкой, и слегка зафиксировать винтом (2).Момент затяжки: 11 65 6AZ — 10 Нм.
Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.
Вставить турбонагнетатель ОГ (1) движением назад-вниз.
Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.
- Внимание! Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки: 11 65 1AZ — 13 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 13 Нм.
Вставить разъем (2) насоса охлаждающей жидкости.
- Указание по установке: Заменить уплотнительное кольцо.
Позиционировать подводящий маслопровод (2) на подключении.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 3AZ — 10 Нм.
- Указание по установке: Заменить уплотнительные кольца.
Позиционировать трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) на подключении.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 7AZ — 8,5 Нм.
- Указание по установке: Заменить кольцо круглого сечения.
Насадить трубопровод для стока масла (2).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Вставить турбонагнетатель ОГ (1) движением назад-вниз.
Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.
Позиционировать держатель (3).
Затянуть винты (2).
Затянуть винт (1).
- Уведомление: Заменить уплотнение.
Позиционировать трубопровод для стока масла (3).
Затянуть винты (2).
Момент затяжки 11 42 6AZ — 35 Nm.
Зафиксировать жгут проводов двигателя (1) в креплении зажимами.
Позиционировать держатель (3) и затянуть винт (2).
Момент затяжки: 11 00 2AZ — 8 Нм±1.
Позиционировать мембранный механизм вакуумного регулятора.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 4AZ — 10 Нм.
Насадить рычажный механизм регулятора давления наддува (2) на регулятор давления наддува.
Установить стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Насадить вакуумный трубопровод (1) на мембранный механизм вакуумного регулятора.
Вставить штекерное соединение (2) в клапан сброса избыточного давления.
Надеть шланг системы охлаждения (1) на расширительный бачок.
Укомплектуйте двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы впуска.