Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.
Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание!
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции:
Снятие:
Освободить плюсовой провод аккумуляторной батареи (1) из зажимов (2) и отложить в сторону.
Отвернуть гайку (1).
Вывернуть винт (2).
Вывернуть винты (3).
Снять держатель (4).
Вытащить шплинты (1).
Снять звукоизоляционный кожух (2).
Вывернуть винты (1).
Снимите держатель (2).
Вывернуть винт (1).
Снять теплоизоляционный экран (2).
Подпирание коробки передач:
Подпирание коробки передач специальным приспособлением 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Вывернуть винты (1).
Отсоединить поперечину рамы крепления коробки передач от кузова.
Вывернуть винт (1).
Снять поперечину рамы (2).
Отсоединить разъем (2) блока управления раздаточной коробки (распределение продольного момента) (3).
Отвернуть гайку (1).
Отсоединить перемычку соединения с массой (2) от кузова.
Отвернуть гайку (3).
Снять держатель (4).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Повернуть коленвал двигателя с помощью приспособления 11 6 480 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения, чтобы винт (1) был виден сквозь отверстие.
Вывернуть все 6 болты крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления 24 1 110.
Подготовить специальное приспособление (1)24 4 161 (A) с фасонной деталью (2) 24 4 164, как изображено на рисунке.
Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затем затянуть винт (1).
Внимание! Соблюдать важное указание!
Работы описаны в разделе:
Указания по мехатронику
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Ослабить оставшиеся винты.
Установка:
Через проем стартера должен иметься доступ к отверстию (1) компенсирующей муфты.
Проверить положение центрирующих втулок (2) и (3).
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты.
Наживить и затянуть винты.
Установить теплоизоляционный экран (2).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки
Установите держатель (2).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 18 20 2AZ
Поставить звукоизоляционный кожух (2).
Установить шплинты (1).
Вставить и установить держатель (4).
Затянуть винты (3).
Момент затяжки 18 31 3AZ.
Затянуть винт (2).
Затянуть гайку (1).
Момент затяжки 18 31 4AZ.
Продеть плюсовой провод аккумуляторной батареи (1) в зажимы (2) и установить.
Затянуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ.
Вывернуть винт (1) и винт (2).
Извлечь специальное приспособление 24 4 160 из выемки картера коробки передач.
Детали: Заменить болты.
Повернуть коленвал двигателя с помощью приспособления 11 6 480 за демпфер крутильных колебаний в направлении вращения, чтобы винт (1) был виден сквозь отверстие.
Затянуть все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ.
Извлечь специальное приспособление 24 2 390 из уплотнительной втулки.
Внимание! Соблюдать важное указание!
Работы описаны в разделе:
Указания по мехатронику
Внимание! Обязательно использовать винт с прокладочной шайбой M6x20, см. также электронный каталог запчастей BMW (ETK)!
Детали: Заменить уплотнительные кольца.
Установить гидравлические трубопровода (2) коробки передач.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 17 22 1AZ.
Установить перемычку соединения с массой (2).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 24 11 7AZ.
Подсоединить штекер (2) блока управления VTG (распределение продольного момента) (3).
Установить поперечину рамы крепления коробки передач (2).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 22 32 6AZ.
Наживить и затянуть винты (1).
Момент затяжки 22 32 3AZ.
Извлечь специальное приспособление 23 4 050, 00 2 030 и крепление из коробки передач.
Снять натяжной ремень (1) с крепления.
Необходимые дополнительные работы: