Снятие и установка двигателя с переднего моста E72 (N63)
Предостережение! Соблюдать правила техники безопасности при обращении с гибридными автомобилями! Обесточить высоковольтную систему.
Внимание! Повреждения двигателя из-за отсутствия моторного масла. Отсутствие моторного масла после ремонта компонентов масляного контура или замены двигателя может привести к повреждению двигателя. После ремонта компонентов масляного контура или замены двигателя не запускать двигатель без соблюдения указаний по ремонту. Обязательно соблюдать указания по ремонту после ремонта компонентов контура циркуляции масла или замены двигателя.
Необходимые подготовительные операции: Снять передний мост с двигателем и коробкой передач.
При установке: Заменить винты. Момент затяжки 26 11 9AZ — 60 Nm.Вывернуть винты.
Сдвинуть назад и снять карданный вал.
При установке: Сдвинуть карданный вал до конца назад. Уплотнительная манжета (1) должна защелкнуться и полностью упереться в пылезащитную манжету (2).
При установке: Фиксатор (2) должен запереться со слышимым щелчком. Проверить, зафиксировался ли разъем, потянув за него.Навесить теплоизоляционный кожух (1).
Насадить фиксатор (2) до упора.
Отсоединить разъем и вынуть высоковольтный провод из держателя.
Отсоединить винт (1) и держатель маслопроводов.
Момент затяжки 17 22 3AZ — 20 Нм.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Заглушить проводку и разъемы пробками.
Отсоединить разъем (1).
Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).
Отсоединить разъем (2).
Герметизировать уплотнительную втулку (2) подходящим средством (например, липкой лентой) от загрязнения.
Открепить кабель.
Вывернуть винт (1) и снять датчик коленчатого вала.
Высвободить кабель из держателя (2).
Отсоединить разъем (3) от выключателя индикатора давления масла.
Вынуть жгут проводов коробки передач из держателя (2 3 4 и 5).
Вытянуть жгут проводов коробки передач из держателя (1) с коробки передач.
Предохранитель (1) разблокировать по направлению вниз, сжать фиксирующие скобы.
Отсоединить разъем (2).
Указание: На рисунке: коробка передач от ZF.При отсоединении коробки передач следить за правильностью положения резиновых заглушек (1).
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При демонтаже ввернуть направляющие штифты 24 0 320 для направляющей коробки передач в двух расположенных друг против друга точках крепления.
В этом положении снять коробку передач с входного вала.
- Внимание! Отсоединять поперечный рычаг от поворотной опоры путем выбивания запрещается! Проверить, чтобы приспособление правильно прилегало к стальной втулке поворотной опоры! Если стальная втулка шевелится, заменить поворотную опору. Резиновый чехол поперечного рычага подвески не должен иметь повреждений! Кольцо из нержавеющей стали должно оставаться на шипе. Снимать его нельзя!
При установке: Место крепления поперечного рычага подвески к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 4AZ — 65 Nm.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 247.
С помощью приспособления 31 2 240 отсоединить поперечный рычаг (2) от поворотной опоры.
Отвернуть гайку (1) и снять поперечный рычаг (2) с поворотной опоры.
При установке: Место крепления тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 12 2AZ — 77,5 Nm.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 247.
Отсоединить тягу (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 31 2 240.
Отвернуть гайку (1) и снять тягу (2) с поворотной опоры.
При установке: Место крепления наконечника рулевой тяги к поворотной опоре должно быть чистым от грязи и смазки. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 32 21 3AZ — 80 Нм.Ослабить гайку (1) на две-три нитки резьбы.
При необходимости заменить нижнюю часть 31 2 242 нижней частью 31 2 246.
Отсоединить наконечник поперечной рулевой тяги (2) от поворотной опоры с помощью приспособления 31 2 240.
Отвернуть гайку (1) и снять наконечник рулевой тяги (2) с поворотной опоры.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Утилизация: Используя подходящее вспомогательное средство, собрать вытекающее масло в подходящую емкость и отправить на утилизацию.Отвернуть винт и демонтировать маслопроводы (2).
Момент затяжки 17 22 4AZ — 8 Нм.
Демонтировать поворотную опору (1) с тормозным диском и приводным валом (3) при помощи подъемного крана (2).
Не перегибать выходной вал (3); учитывать угол изгиба.
На рисунке изображена левая поворотная опора, порядок действий для правой поворотной опоры аналогичный.
Вывернуть винт (1).
Отвести в сторону перемычку (2) соединения с массой.
Отвернуть все гайки (2).
Отсоединить зажим высоковольтного провода (1).
Отвести высоковольтный провод (1) назад.
При установке: Винты имеют разную длину. Обратить внимание на правильность установки.Отвернуть все винты на коробке передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
Приподнять двигатель с помощью подъемного крана и приспособления 11 0 020.
Это облегчит процесс снятия и установки коробки передач.
Утилизация: Вытекающее трансмиссионное масло собрать в подходящий сосуд.Отвернуть крепёжные винты (1) на подъемном столе.
Отсоединить от двигателя монтажную плиту (B) с коробкой передач по направлению стрелки.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.Отвернуть гайки (1).
Приподнять двигатель.
Снять двигатель (1) с переднего моста при помощи крана (2) и приспособления 11 0 020.
Установить двигатель на сборочный стенд.