Снятие и установка/замена турбонагнетателя ОГ (гибридный автомобиль с подзарядкой от электросети) с регулировкой пневматического регулятора давления наддува (EU5)
Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Соблюдать правила техники безопасности при обращении с электромобилями.
Предостережение! Опасность ожога! Проводите данные работы по ремонту только на холодном двигателе.- Предостережение! Модуль состоит из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора.
Внимание! Соблюдать указания по защите от электростатического разряда (ESD - ElectroStatic Discharge)!
Указание: Поиск неисправности турбонагнетателя ОГ.
Необходимые подготовительные операции: Снять катализатор. Снять звукоизоляционный кожух. Снять теплоизоляционный экран на лонжероне. Снять правую переднюю растяжку. Слить охлаждающую жидкость. Снять правый шланг системы охлаждения. Снятьнижний трубопровод очищенного воздуха. Снятьправый канал наддувочного воздуха. Слить моторное масло.
Снятие:
Вывернуть винты (1) из теплозащитного кожуха.
Снять теплозащитный кожух.
Момент затяжки 11 65 5AZ.
Расфиксировать и отсоединить шланг (1) системы охлаждения от расширительного бачка.
Отсоединить вакуумный трубопровод (1) от мембранного механизма вакуумного регулятора.
Отсоединить разъем (2) от клапана рециркуляции наддувочного воздуха.
Расфиксировать стопорную скобу (1) с помощью отвертки в направлении, указанном стрелкой и удерживать.
Снять стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Отсоединить перепускной рычажный механизм (2) от перепускной заслонки.
Вывернуть винты (1).
Снять мембранный механизм вакуумного регулятора.
Освободить жгут проводов двигателя (1) из крепления.
Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).
Вывернуть винты (2).
Отсоединить и отвести в сторону трубопровод (3) для стока масла.
Ослабить винт (1).
Вывернуть и снять болты (2).
Держатель (3) остается на турбонагнетателе ОГ.
Вывернуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод для стока масла (2).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Вывернуть винт (1).
При необходимости отсоединить подводящий маслопровод (2) с помощью подходящего инструмента от подсоединительного элемента.
Снять разъем (2) насоса охлаждающей жидкости.
Обклеить правый передний лонжерон с помощью подходящих вспомогательных средств (опасность повреждения!).
Отвернуть гайки (1) - (10).
Вынуть турбонагнетатель ОГ (1) движением вверх и снять его.
Указание: Трубопровод подачи масла (2) можно заменить только после снятия турбонагнетателя ОГ.Вывернуть винт (1).
Отсоединить трубопровод подачи масла (2) с помощью подходящего инструмента от штуцера.
Установка:
При установке: Заменить все уплотнительные кольца (1). Заменить уплотнительные кольца охлаждающей жидкости возвратного и подводящего трубопроводов.Детали: Уплотнения
Насадить трубопровод подачи масла (2).
Затянуть винт (1).
При установке: Заменить все графитовые уплотнительные кольца (1).
При установке: Чтобы легче было вставлять турбонагнетатель ОГ, повернуть держатель (1) максимально в направлении, указанном стрелкой, и слегка зафиксировать винтом (2).
Вставить турбонагнетатель ОГ (1) движением назад-вниз.
Установить турбонагнетатель ОГ на головке блока цилиндров и закрепить двумя болтами.
- Внимание! Модуль, состоящий из турбонагнетателя ОГ и выпускного коллектора, следует устанавливать так, чтобы не возникали внутренние напряжения. Строго соблюдать момент и последовательность затяжки.
Момент затяжки: 11 65 1AZ.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 8 Нм.
Затянуть гайки фланца в последовательности (1) - (10) с моментом 13 Нм.
Вставить разъем (2) насоса охлаждающей жидкости.
- При установке: Заменить уплотнительное кольцо.
Позиционировать подводящий маслопровод (2) на подключении.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 4AZ.
- При установке: Заменить уплотнительные кольца.
Позиционировать трубопровод возврата охлаждающей жидкости (3) и трубопровод подачи охлаждающей жидкости (2) на подключении.
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 11 53 10AZ.
- При установке: Заменить кольцо круглого сечения.
Насадить трубопровод для стока масла (2).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 11 42 6AZ.
Затянуть винт (1).
Позиционировать держатель (3).
Затянуть винты (2).
Затянуть винт (1).
- Указание: Заменить уплотнение.
Позиционировать трубопровод для стока масла (3).
Затянуть винты (2).
Момент затяжки 11 42 6AZ.
Зафиксировать жгут проводов двигателя (1) в креплении зажимами.
Позиционировать держатель (3) и затянуть винт (2).
Момент затяжки: 11 00 2AZ.
Позиционировать мембранный механизм вакуумного регулятора.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки: 11 65 4AZ.
Насадить рычажный механизм регулятора давления наддува (2) на регулятор давления наддува.
Установить стопорную скобу (1) подходящими клещами в направлении, указанном стрелкой.
Насадить вакуумный трубопровод (1) на мембранный механизм вакуумного регулятора.
Вставить штекерное соединение (2) в клапан сброса избыточного давления.
Надеть шланг системы охлаждения (1) на расширительный бачок.
- Необходимые подготовительные операции: Снять теплоизоляционный экран на лонжероне. Снять правый шланг системы охлаждения. Установить нижний трубопровод очищенного воздуха. Установить правый канал наддувочного воздуха. Установить катализатор. Установить правую переднюю распорку стоек. Установить звукоизоляционный кожух. Залить охлаждающую жидкость. Залить моторное масло.
Собрать двигатель.
Соблюдать указания диагностической системы BMW.
Выполнить проверку на герметичность BMW для системы подачи воздуха.