Снятие и установка / замена корпуса воздушного фильтра (N14, N18)
Внимание! Кожух и шланги наддувочного воздуха с креплением для хомутов должны быть сухими и без следов смазки. Уплотняемые поверхности и соединительные патрубки должны быть сухими и без следов смазки. Если кожух и шланги наддувочного воздуха с хомутами, не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя турбонагнетателя, приводимого в действие отработавшими газами!
Необходимые подготовительные операции: Выключить зажигание.
Вывернуть винт.
Момент затяжки 13 71 4AZ — 6 ± 0,5 Нм.
При установке: Кожух (1) устанавливать сухим и без следов смазки. Соединительный патрубок на корпусе воздушного фильтра должен быть сухим и без следов смазки.Ослабить хомут и отсоединить кожух (1) от корпуса (3) воздушного фильтра.
Слегка вдавить всасывающую трубу (2) в фиксаторы и стянуть с всасывающей трубы на корпусе глушителя шума всасывания (3).
Корпус глушителя шума всасывания (3) снимать вместе со всасывающей трубой.
Для автомобилей с пленочным термоанемометрическим расходомером воздуха:
Разъединить штекерное соединение.
При замене:
Переставить пленочный термоанемометрический расходомер воздуха.