Внимание! Двигатель с герметиком: время обработки герметика максимум 12 минут.
Необходимые подготовительные операции: Снять двигатель с коробкой передач. Установить двигатель на сборочный стенд. Снять маховик. Снять головку блока цилиндров. Снять масляный картер.
Снятие:
Указание: Рисунок B48.
Вывернуть винты (1).
Демонтировать винтовую рессору (2).
Внимание! Ротор (1) электромагнитный. Для защиты от стружки уложить ротор (1) в пластиковый пакет.
Снять ротор (1) с коленвала.
Вывернуть болты в последовательности от 11 до 1.
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Отвернуть крышку ГРМ при помощи отвертки (1) в направлении, указанном стрелкой.
Снять крышку ГРМ.
Внимание! Не использовать режущие инструменты (напр., наждак).
Удалить остатки герметика на крышке ГРМ при помощи специального приспособления 11 4 470.
Проверить положение центрирующих втулок (2), при необходимости заменить.
Установка:
Указание: Время обработки полоски уплотнительного валика (1) максимум 12 минут. Толщина уплотнительного валика: от 1,5 до 2,0 мм.
При замене задней крышки ГРМ:
Нанести уплотнительный валик (1) в отмеченных местах (см. рисунок) на внутренней стороне крышки ГРМ.
Детали:
Уплотнительный валик (1): герметик 2.2.
Внимание! Сальник следует устанавливать в сухом состоянии. Не использовать моторное масло или средство для облегчения скольжения.
Установить предварительно приспособление 11 8 815 на коленчатый вал.
Установить крышку ГРМ с сальником (1).
Вставить винты.
Затянуть болты в последовательности от 1 до 11.
Момент затяжки: 11 14 1AZ.
При повторной установке крышки ГРМ:
Наложить крышку ГРМ (1).
Вставить пробойник изнутри в сальник (2).
Выбить сальник (2) движением наружу.
При установке: Время обработки уплотнениеного валика (1) максимум 12 минут. Толщина уплотнительного валика: от 1,5 до 2,0 мм.
Внимание! Не использовать режущие инструменты (напр., наждак).
Удалить остатки герметика на крышке ГРМ с помощью специального приспособления 11 4 470.
Нанести уплотнительный валик (1) в отмеченных местах (см. рисунок) на внутренней стороне крышки ГРМ.
Детали:
Уплотнительный валик (1): герметик 2.2.
Установить крышку ГРМ без сальника.
Вставить винты.
Затянуть болты в последовательности от 1 до 11.
Момент затяжки: 11 14 1AZ.
Указание: На рисунке: N47 D20.
Выставить приспособление 11 8 815 относительно коленчатого вала.
Внимание! Сальник следует устанавливать в сухом состоянии. Не использовать моторное масло или средство для облегчения скольжения.
Надеть сальник (1) с помощью специального приспособления 11 8 815 до крышки ГРМ в направлении, указанном стрелкой, и установить в нужное положение.
Снять специальное приспособление 11 8 815.
Закрепить специальное приспособление11 8 811 с помощью специального приспособления11 8 812 на карданном валу.
Надеть приспособление11 8 813.
Установить приспособление 11 8 814 до прилегания.
Запрессовать сальник с помощью приспособления 11 8 813.
Ввернуть приспособление 11 8 813 до крышки ГРМ.
Указание: проверить центрирующую втулку отсутствие повреждений. Обратить внимание на положение индуктора.
Расположить индуктор (1) на коленчатом вале.
Проверить кольцо круглого сечения (1) трубопровода охлаждающей жидкости (2) на наличие повреждений.
Если кольцо круглого сечения неисправно, следует заменить трубопровод охлаждающей жидкости (2).
Указание: Рисунок B48.
Установить трубопровод охлаждающей жидкости (2).
Затянуть винты (1).
Завершающие работы:
Установить масляный картер.
Установить головку блока цилиндров.
Установить маховик.
Снять двигатель со сборочного стенда.
Установить двигатель с коробкой передач.