Снятие и установка первичного и вторичного валов в сборе (S5D 200G/ E36 M41)
Вывернуть пробку сливного отверстия
Слить трансмиссионное масло.
Закрепить в сливном отверстии приспособление 23 0 100.
Установить коробку передач в сборе с приспособлением 23 0 100 на сборочном стенде 00 1 490 .
Снять выжимной подшипник и вилку выключения сцепления,
Удерживать при этом фланец вторичного вала от проворачивания приспособлением 23 0 020.
Отвернуть корончатую гайку приспособлением 23 1 210.
Примечание: Использовать съемник 33 1 150, если фланец туго подается.Снять фланец вторичного вала.
Вынуть уплотнительное кольцо съемником 00 5 010.
Снять (1) крышку фиксаторов штоков.
Вынуть пружины (1) и цилиндрические штифты (2).
Вынуть с помощью магнита (4) шарики (3) фиксаторов (5 штук).
Примечание: Обратить внимание на установку штифта (1) в средней тяге привода переключения передач!
Примечание: Чтобы зафиксировать положение штифта (1), необходимо включить II передачу.Штифт (1) должен быть симметрично установлен в отверстие средней тяги (2).
Чтобы включить II передачу необходимо:
вставить в отверстие (2) штока выбора передач выколотку или отвертку (1).
Повернуть шток (2) влево до 1-го упора и вдавить в коробку передач.
Вывернуть болты.
Снять уплотнительные прокладки.
Вывернуть болт (1) и выключатель cвета заднего хода (2).
Подцепить и вынуть пробку (3).
Вынуть пружину (4) и штифт (5) фиксатора.
Вывернуть болты (1) и (2).
Выбить выколоткой центрирующий штифт (1) в сторону картера сцепления.
Выбить выколоткой центрирующий штифт (2).
Вывернуть болты крепления картера коробки передач (9 штук).
Снять коробку передач со сборочного стенда 00 1 490 и отставить в сторону выходным валом вверх.
Закрепить на задней крышке картера коробки передач приспособление 23 1 141 в сборе с приспособлениями 23 1 142 и 23 1 143.
Снять заднюю крышку картера.
Выдвинуть среднюю тягу привода переключения передач так, чтобы все 3 тяги находились на одном уровне.
Снять фланец (1) и магнитный диск (2).
Примечание: С нижней стороны штока выбора передач (5) находятся 4 ролика, которые могут выпасть при снятии штока.Извлечь штифт (3).
Снять блокировочный рычаг (4).
Снять промежуточную тягу (6).
Снять шток выбора передач (5).
Установить коробку передач со снятой задней крышкой блоком шестерен на приспособление 23 2 190.
Вывернуть болты и снять переднюю крышку.
Примечание: На торцевой поверхности уплотнительного кольца находятся два скрытых демонтажных отверстия (1).
Ввернуть приспособление 23 0 490 в одно из двух демонтажных отверстий.
Выбить уплотнительное кольцо из картера коробки передач.
Предупреждение! Во избежание повреждения первичного вала при снятии стопорного кольца (3) оправка 23 2 460 должна быть надета на вал. Вынуть стопорное кольцо (3) и снять, двигая его по стержню оправки 23 2 460.
Снять распорную шайбу (4).
Закрепить двумя болтами приспособление 23 1 141 на картере коробки передач.
Снять картер с блока шестерен.
Снять роликовый подшипник (1).
Снять промежуточную шестерню заднего хода (3) и ее ось (2).
Снять блок шестерен целиком вместе с тягами (1) привода переключения передач со специального приспособления 23 2 190.
Сборка коробки передач:
Установить блок шестерен целиком вместе с тягами привода переключения передач на специальном приспособлении 23 2 190.
Вставить промежуточную шестерню заднего хода пояском (2) вверх и ось шестерни длинным концом (1) вниз в приспособление 23 2 190 и закрепить болтами.
Покрыть контактную поверхность короткого конца (3) оси герметиком Loctite 574.
Герметик, см. материалы службы поставки запчастей BMW.
Примечание: В Службе поставки запчастей имеются в наличии регулировочные шайбы (2) толщиной (X) от 2,3 до 2,65 .Проверить осевой зазор первичного вала.
Надеть оправку 23 2 420 на первичный вал.
Вставить в канавку регулировочную шайбу (2) и новое стопорное кольцо (1).
Проверить осевой зазор с помощью шаблона с щупом.
Величина осевого зазора - 0,04 мм.
Нагреть горячим воздухом внутреннюю обойму подшипника (1) первичного вала в картере коробки передач до 110° - 120° C.
Необходимо строго соблюдать температуру нагрева, контролируя ее с помощью термометра.
Термометр, см. рекомендации по оборудованию и организации обслуживания на СТО BMW.
Выровнять тяги привода переключения передач по отношению друг к другу.
После нагрева смазать роликовый подшипник (2) густой смазкой и вставить в подшипниковую втулку широкой стороной вверх.
Примечание: Блокирующее кольцо синхронизатора V передачи может заблокироваться. После сборки коробки передач блокирующее кольцо синхронизатора V передачи можно разблокировать, провернув первичный или вторичный валы.Осторожно надеть картер.
Предупреждение! Во избежание повреждения первичного вала при установке стопорного кольца (6) оправка 23 2 460 должна быть надета на вал. Сдвинув новое стопорное кольцо (6) по стержню оправки 23 2 460, вставить его в канавку.Вставить распорную шайбу (5).
Смазать рабочие кромки нового сальника маслом для автоматической коробки передач.
Сдвинуть сальник (1) по стержню оправки 23 2 460 до картера.
Снять оправку 23 2 460.
Примечание: При запрессовке пользоваться пластмассовым молотком!Запрессовать сальник (1) с помощью оправки 23 2 430.
Установить переднюю крышку.
Ввернуть болты, смазав их препятствующим самоотвинчиванию составом Loctite 243.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 23 11 2AZ — 18 Нм.
Закрепить ось промежуточной шестерни заднего хода на картере коробки передач.
Ввернуть болт (1), смазав его предварительно препятствующим самоотвинчиванию составом Loctite 243.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 23 11 6AZ — 8 Нм.
Вывернуть болт (2) из приспособления 23 2 190.
Снять картер вместе с блоком шестерен со специального приспособления 23 2 190 и отставить в сторону вторичным валом вверх.
Смазав 4 ролика вазелином, установить их на шток выбора передач.
Вставить шток выбора передач (1) в картер.
Вставить промежуточную тягу (2) выточкой вверх.
Установить блокировочный рычаг широкой головкой (1) к тяге (2).
Отшлифованная сторона блокировочного рычага должна быть обращена к картеру.
Зафиксировать блокировочный рычаг штифтом (3).
Смазать штифт (1) вазелином, вставить его в тягу привода переключения передач (2) и затянуть посредине.
Установить фланец (1) плоской стороной вверх на шестерню II передачи промежуточного вала. Ввернуть во фланец (1) приспособление 23 2 440.
Вставить в картер магнитный диск (2). Выровнять тяги привода переключения передач по отношению друг к другу. Покрыть конец (3) оси промежуточной шестерни заднего хода герметиком Loctite 574.
Очистить уплотняемые поверхности картера и покрыть их герметиком Loctite 574.
Герметик, см. материалы службы поставки запчастей BMW.
Вынуть уплотнительное кольцо штока выбора передач из задней крышки картера.
Нагреть горячим воздухом внутреннюю обойму подшипника (1) и крышку картера в зоне подшипника до 110° - 120° C.
Необходимо строго соблюдать температуру нагрева, контролируя ее термометром.
Температура контролируется с помощью термометра.
Надеть заднюю крышку на блок шестерен до упора.
Вставить 3 болта с новыми прокладками. Снять приспособление 23 2 440.
Ввернуть четвертый болт с новой прокладкой.
Затянуть все болты.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 23 11 17AZ — 10 Нм.
Скрепить двумя болтами, не затягивая их, картер коробки передач с задней крышкой.
Снова установить коробку передач на опору 23 0 100 и сборочный стенд 00 1 490.
Установить центрирующий штифт (1).
Установить центрирующий штифт (2).
Ввернуть и затянуть все болты крепления.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 23 11 1AZ — 22 Нм.
Ослабить болт (1).
Вставить болт (2), смазав его препятствующим самоотвинчиванию составом Loctite 243.
Затянуть болты (1) и (2).
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 23 11 6AZ — 8 Нм.
Примечание: При запрессовке пользоваться пластмассовым молотком!Установка уплотнительных колец штока выбора передач и вторичного вала:
Смазать рабочие кромки уплотнительных колец маслом для автоматических коробок передач.
Установить уплотнительное кольцо вторичного вала с помощью оправки 24 0 110, а уплотнительное кольцо штока выбора передач с помощью оправки 23 1 240.
Нагреть фланец вторичного вала горячим воздухом примерно до 80° C и надеть его на вторичный вал.
Покрыть резьбу и поверхность прилегания корончатой гайки (1) препятствующим самоотвинчиванию составом 243.
Удерживать при этом фланец вторичного вала от проворачивания приспособлением 23 0 020.
Затянуть корончатую гайку (1) приспособлением 23 1 210.
Момент затяжки,
Установить шарики фиксаторов.
Порядок установки:
шарик (1), шарик (2) штифт (3).
Вставить пружины (1) и цилиндрические штифты (2).
Надеть крышку фиксаторов штоков (1).
Ввернуть болты, смазав их предварительно препятствующим самоотвинчиванию составом Loctite 243.
Примечание: Ролик (3) должен находится параллельно направлению переключения.Вставить штифт (1) и пружину (2) фиксатора.
Ввернуть саморез (1), смазав его предварительно составом Loctite 243.
Установить выключатель света заднего хода.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 61 31 3AZ — 20 Нм.
Установить пробку (3).