Проверка форсунок (M57)
Предупреждение! При работах с контурами масла, топлива и охлаждающей жидкости следует предохранять генератор от загрязнения. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.- Предупреждение! Перед проверкой форсунок необходимо проверить насос высокого давления и регулятор давления. Дальнейшая последовательность действий см. Поиск неисправности системы Common-Rail при низком давлении.
Предупреждение! Чтобы двигатель не запустился, отсоединить разъем (1) от импульсного датчика распределительного вала.
Примечание: Частота вращения коленвала двигателя при измерениях отдельных форсунок должна быть одинаковая. Допустимое отклонение частоты вращения составляет ± 2 %.Проверить аккумуляторную батарею и подключить устройство для облегчения пуска.
Отсоединить напорный трубопровод между гидроаккумулятором и форсункой цилиндра 1.
Эта операция описана в разделе ”Замена всех напорных трубопроводов”.
Ввернуть приспособление 13 5 413 в освободившийся подсоединительный элемент ресивера.
Момент затяжки 13 53 8AZ — 30±3 Нм.
Подсоединить Диагностическую систему BMW и через Функции ЭБУ/Диагностические запросы показать давление в магистрали Rail и частоту вращения коленвала двигателя.
Включить стартер прим. на 5 секунд и при этом считать и записать значения давления в магистрали Raildruck и частоты вращения коленвала двигателя.
Снова подсоединить форсунку цилиндра 1.
Повторить измерение для всех форсунок. Отсоединять от гидроаккумулятора можно только по одной форсунке.
Определить среднее значение:
Сумма всех частот вращения коленвала (n)
Среднее значение nm =
----------------------------
Число цилиндров
Отклонение частоты вращения коленвала (n) от среднего значения (nm) должно составлять ± 2 %.
Сумма всех значений давления в магистрали Rail
Среднее значение RDm =
------------------------
Число цилиндров
Отклонение давления в магистрали Rail от среднего значения (RDm) должно составлять ± 20 %.
При отклонении давления в магистрали Rail от среднего значения больше, чем ± 20 % нужно заменить подсоединенную при проверке форсунку.
Эта форсунка имеет самую большую утечку топлива.
Считать коды неисправностей.
Проверить записанные коды неисправностей.
Стереть коды неисправностей.