Снятие и установка / замена всех поршней (N47 C20 U/K1)
- Предостережение! Для выполнения работ со стопорными кольцами поршневых пальцев необходимы защитные очки.
Необходимые подготовительные операции Снять двигатель. Снять головку блока цилиндров. Снять масляный картер. Снять масляный насос с вакуумным насосом.
Внимание! При повторном использовании устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении. Замена отдельных шатунов недопустима, так как они классифицируются по массе. Шатуны и крышки шатунов помечены одинаковыми буквами подбора в пару, их перестановка ведет к повреждению двигателя. Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.
Внимание! Масляные форсунки (2) нельзя переставлять или деформировать. Деформированную масляную форсунку нельзя устанавливать и необходимо заменить. Вывернуть винт (1) и снять масляную форсунку (2).
Внимание! Поставить коленчатый вал вертикально. Зеркала цилиндров и масляные форсунки требуют особого внимания. Опасность повреждения! На рисунке изображен N47.D20
Отвернуть болт крышки шатуна (1).
Снять все крышки (2) шатунных подшипников и сложить по порядку.
При установке: Следить за защитными краями стенки цилиндра. На рисунке изображен N47.D20Ввернуть приспособление 11 8 860 в большую неразъемную головку шатуна.
Снять поршни и шатуны.
Установить поршень (1) с шатуном в приспособлении 11 8 831.
- Предостережение! Для выполнения следующей операции необходимы защитные очки.
Предостережение! Необходимы защитные очки.Внимание! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать.Вынуть стопорное поршневое кольцо (1) с помощью приспособления 11 5 464 в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Поршневой палец (1) должен проталкиваться через втулку (малую неразъемную головку шатуна) нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней.При необходимости заменить шатунный подшипник.
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Расстояние A.
Установить микрометр на зеркало цилиндра. Установить нутромер микрометра на ноль. Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Диаметр расточки цилиндра.
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра.
Допустимый зазор при износе деталей.
Предостережение! Необходимы защитные очки.Установить стопорное кольцо (1) поршневого пальца в
шатун на поршне.
Внимание! Поршни и поршневые пальцы подобраны в пару. Их нельзя путать. Установить стопорное кольцо таким образом, чтобы отверстие располагалось напротив выемки.
Выставить замки поршневых колец (сместив их прим. на 120°, при этом стык не должен находиться над бобышками).
Слегка смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Подготовить поршни с кольцами на приспособлении 11 8 140.
Ввернуть приспособление 11 8 860 в большую неразъемную головку шатуна.
Внимание! Опасность поломки поршневых колец. Опасность повреждения масляной форсунки. Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!Вставить поршень (1) с шатуном в цилиндр.
Вставить поршень так, чтобы стрелка показывала вперед по направлению движения.
Привинтить поршень (1) с шатуном к коленчатому валу.
При проведении работ на кривошипно-шатунном приводе или поршнях, необходимо заново определить ремонтную толщину уплотнительной прокладки.
Измерить выступ днища поршней относительно плоскости блока цилиндров:
Установить стрелочный индикатор с измерительным блоком (приспособление00 2 530) на очищенной уплотняемой поверхности головки блока цилиндров. Установить его с предварительным натягом на нулевую отметку.
Установить поршни в положение ВМТ.
Очистить днища поршней в точках замера (1 и 2).
Установить стрелочный индикатор на поршень в точке замера (1) и, поворачивая коленвал, определить наивысшую точку.
Измерить и записать выступ днища в точках замера (1 и 2) для всех поршней.
Определить толщину уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.
Собрать двигатель.
Проверить работу и герметичность двигателя.