Замена катушки зажигания (S54)

Необходимые подготовительные операции: Выключить зажигание. Снять замыкающую стенку обогревателя.

Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Для уменьшения усилий, направленных на стягивание, силиконовый кембрик наконечника провода к свече зажигания обработан тальком. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать силиконовый кембрик маслом или смазкой. Это значительно снижает стойкость силиконового материала, что может привести к выходу из строя катушки зажигания.

При установке: Надеть разъем (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе. Осторожно закрыть фиксатор в направлении, указанном стрелкой. Фиксатор должен защелкнуться без особого усилия. Во время закрытия фиксирующего рычага разъем должен располагаться к ответной части практически без зазора. При этом щеки рычага прилегают изнутри к ответной части. Указание: При неправильной установке возможна деформация фиксирующего рычага. Таким образом, защитная фиксация штекерного соединения не произойдет. В результате этого во время работы двигателя разъём может отойти (плохой контакт, пропуски зажигания).

При установке: Установить катушку зажигания (1) и с применением небольшой силы, при необходимости слегка покручивая, нажать до упора. Затем проверить фиксатор. Выступ на головке блока цилиндров (2) должен войти в выемку на нижней стороне резинового уплотнителя. Резиновая крышка должна полностью закрывать уплотнительный воротник крышки головки блока цилиндров. Указание: С раздавленной резиновой деталью катушка зажигания во время работы двигателя может отойти.

Указание: Считать информацию в ЗУ неисправностей ЭБУ DME. Проверить записанные сообщения о неисправностях. Устранить неисправности. Стереть информацию в память ошибок.