This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена мембранного механизма регулирующего клапана турбины M57T2 TOP

11.65 · 075
  1. Предостережение! Опасность ожога! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
  2. Предупреждение! Если ослабло крепление турбонагнетателя ОГ или вакуумного регулятора, нужно выполнить регулировку вакуумного регулятора. Трубопроводы высокого давления и вакуумные трубопроводы отличаются размером соединительных элементов и имеет красные и синие метки и их нельзя перепутать. Сторона высокого давления имеет синюю маркировку. Сторона разрежения имеет красную маркировку.
  3. Необходимые подготовительные операции: Снять корпус воздушного фильтра.

  4. Отвернуть гайку (2).

  5. Отсоединить вакуумный трубопровод (синий) от вакуумного регулятора.

    Отсоединить все шланги и кабельные соединения от вакуумного регулятора.

  6. Снять датчик температуры в сажевом фильтре.

    Вывернуть винты (1).

    Снять вакуумный регулятор движением вверх.

  7. Отрегулировать вакуумный регулятор главного регулирующего клапана:

    Приготовить приспособление 81 29 0 426 464.

    Сторона разрежения имеет красную маркировку.

    Подсоединить диагностический прибор или GT 1.

    Выбрать ”Систему измерений”: датчик давления 25 бар.

  8. Измерение разрежения:

    Подготовить фирменный тестер BMW для работы в качестве диагностического прибора для измерения разрежения.

    Ввернуть датчик давления.

    Подсоединить кабель (2) для аккумуляторной батареи 12 В к плюсу и минусу аккумуляторной батареи автомобиля.

    Подсоединить кабель (3) для аккумуляторной батареи 12 В к плюсу и минусу аккумуляторной батареи автомобиля (насос не должен работать более 3 минут).

    Регулятор для подсоединения вакуумного шланга.

    Подсоединение вакуумного шланга (красное).

  9. Калибровка для измерения разрежения:

    Отвернуть контргайку на регуляторе (1).

    Установить давление в соответствии с указанием ”Системы измерений”.

    Определить давление окружающей среды.

    Закрыть запорный кран (2) в направлении, указанном стрелкой.

    Настроить регулятор (1) на 200±10 мбар ниже давления окружающей среды (например, 0,980 - 0,200 = 0,780 бар).

  10. Отсоединить синий вакуумный трубопровод (2) от преобразователя давления (1), см. стрелку.

    Соединить синий вакуумный трубопровод (2) с красным вакуумным трубопроводом (3).

    Снова открыть запорный кран (2) на приспособлении 82 29 0 426 464.

    Рычажный механизм вакуумного регулятора приведен теперь в действие.

  11. Привод (1) главного регулирующего клапана вращается в направлении, указанном стрелкой (по часовой стрелке), в сторону положения закрыто.

  12. Завернуть регулировочную гайку на рычажном механизме (1) до прилегания, см. стрелку.

  13. При установке: Нанести на приспособление 11 6 050 цветную метку.

    Создать предварительный натяг рычажного механизма вакуумного регулятора.

    Предварительно завернуть регулировочную гайку на рычажном механизме с помощью приспособления 11 6 050 на 4 оборота.

    После регулировки рычажного механизма затянуть контргайку (1).

  14. Проверку функционирования регулирующего клапана турбины см. тест-блок ”Регулирующий клапан турбины”.

    Проверить функционирование DDE.