Снятие и установка/замена нижней секции вала рулевого управления (N47 полный привод)
Внимание! После ослабления вала рулевого управления на рулевом механизме/рулевой колонке больше не поворачивать рулевое колесо! Когда нижняя секция вала рулевого управления отсоединена от рулевого механизма/ рулевой колонки, поворот рулевого колеса может привести к повреждению блока SZL!
Необходимые подготовительные операции: Снять звукоизоляционный кожух. Демонтировать отсек управляющей электроники на куполе амортизационной стойки и отложить в сторону Снятьоблицовку педального механизма. Установить рулевую колонку в положение ”вверх” и ”вдвинута”.
При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить зажимные винты. Момент затяжки 32 31 2AZ — 21 Нм.Вывернуть зажимные винты (1) вала рулевого управления на рулевом механизме (в моторном отсеке) и снять.
При установке: Очистить резьбу от остатков средства для фиксации резьбовых соединений. Заменить зажимные винты. В процессе надвигания карданного шарнира с крестовиной на рулевую колонку, удерживайте вал рулевого управления в салоне автомобиля против рулевой колонки! Соединить вал рулевого управления сначала с рулевой колонкой, а затем с рулевым механизмом. Зажимной винт должен войти в паз рулевого механизма или рулевой колонки. Изгибать недопустимо! Момент затяжки 32 31 3AZ — 21 Нм.Оттянуть вал рулевого управления движением вниз так, чтобы можно было достать зажимной винт (1) инструментом (2).
Вывернуть зажимной винт (1) и снять вал рулевого управления.
После монтажа:
Повернуть рулевое колесо до упора в обе стороны. При этом контрольная лампа НПБ загораться не должна.