Замена модуля электромеханического усилителя рулевого привода (N47 с автоматической коробкой переключения переда)
Внимание! Соблюдать исключительную чистоту! Ни в коем случае не допускать попадания конденсата и других загрязнений! Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям электронных узлов! При выполнении работ пристально следить за тормозными и топливными трубопроводами. Ни в коем случае не допускать их повреждения.
Необходимые подготовительные операции: Снять панель защиты агрегатов. Отсоединить минусовой полюс аккумуляторной батареи. Снять корпус воздушного фильтра. Снять напорную трубу от турбонагнетателя
Ослабить хомут (1), отсоединить и отвести в сторону и привязать выхлопную трубу.
Момент затяжки 18 31 2AZ — 21 Нм.
При установке: Заменить винты. Момент затяжки 32 00 2AZ — 7,6 Нм.Расфиксировать разъемы (1) и отсоединить от электромеханического рулевого механизма в моторном отсеке.
Приподнять автомобиль и вывернуть снизу винты блока EPS (см. стрелки).
Отсоединить от штанги стабилизатора стойки и повернуть стабилизатор вверх.
Осторожно снять модуль электромеханического усилителя рулевого привода сбоку через колесную нишу.
.
При установке: Очистить уплотняемую поверхность (2). Заменить уплотнениеное кольцо (1).
При установке: Вставить в рулевой механизм и отцентрировать новую муфту (1). Рукой осторожно насадить блок EPS. Муфта (1) должна ощутимо зафиксироваться в ответной части блока EPS.
После монтажа:
выполнить кодирование/программирование.
Произвести пуско-наладку блока EPS.