Снятие и установка, уплотнение или замена масляного картера (M57)
Вывернуть болты (1).
Снять звукоизоляционный кожух (2).
Снять кожух радиатора:
См. 17 11 031.
Вывернуть болты (1).
Снять фасонный шланг в направлении, указанном стрелкой.
При установке: Смазать рабочие кромки уплотнительных колец (1) тонким слоем вазелина. Вставить уплотнительные кольца (1) во всасывающий шнорхель.
Вывернуть болты (1).
Снять воздушный канал (2).
Снять гофрированный шланг (1).
Отвернуть гайку (1) на правом кронштейне опоры двигателя.
Отвернуть гайку (1) на левом кронштейне опоры двигателя.
Вывернуть болт (1) на корпусе масляного фильтра.
Снять трубку (2) маслоизмерительного щупа.
При установке: Заменить кольцо круглого сечения.Перед установкой смазать кольцо тонким слоем технического вазелина.
Примечание: Стойки (1) приспособления 00 0 208 должны опираться на болты в обоих крыльях.Предупреждение! На следующем этапе работы ни в коем случае не превышать заданную высоту подъема.Собрать и установить приспособление 00 0 200 с приспособлением 00 0 201 /00 0 202 /00 0 204 /00 0 208.
Зацепить приспособление 00 0 200 за переднюю проушину двигателя.
Поднять двигатель на 10 мм.
Вывернуть болты (1) с левой и с правой стороны автомобиля.
Снять щитки (2) моста с обеих сторон.
Вынуть насечные заклепки (1) с обеих сторон.
Снять левую и правую облицовочные панели (2) моста.
Вывернуть болт (3) с обеих сторон.
Отжать облицовочную панель (4) с обеих сторон немного вниз.
Вывернуть болты (1) с обеих сторон.
Снять левую и правую облицовочные панели (2) бампера.
Вывернуть болты (1) с обеих сторон.
Снять крышки (2) с левой и с правой стороны.
Вывернуть болты (1).
Снять элемент жесткости (2) с левой и с правой стороны.
Отсоединить разъем (1) от датчика уровня.
Вынуть провод из держателя (2).
Вывернуть болты (1).
Снять изолирующий щиток (2).
Раскрыть фиксаторы (1).
Откинуть крышку (2).
Отсоединить разъем (1).
При установке: Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.Собрать и отправить на утилизацию вытекающее масло.
Отжать шланг (2) охлаждения гидроусилителя руля в направлении охлаждающего контура.
Отжать черное фиксирующее кольцо (1) назад и удерживать его в таком положении. Отсоединить шланг (2) от охлаждающего контура.
Ослабить гайку (1).
Отделить маслопроводы АКПП от масляного картера.
Отсоединить вакуумный шланг (2) от T-образного соединителя.
Отсоединить разъем от датчика уровня масла.
Предупреждение! Во избежание повреждения витой пружины НПБ в рулевой колонке по окончании работ нужно обязательно снять рулевое колесо и отцентрировать витую пружину НПБ.Снятие и установка рулевого колеса:
См. 32 33 000.
Отвернуть шарнир на рулевом механизме.
Эти операции описаны в разделе "Снятие и установка переднего моста в сборе":
См. 31 10 000.
Подпереть балку переднего моста с помощью гидравлического подъемника и приспособления 31 2 220.
Вывернуть болты крепления балки переднего моста и осторожно опустить ее насколько возможно.
Эти операции описаны в разделе "Снятие и установка переднего моста в сборе":
См. 31 10 000.
Примечание: Если клиновой рифленый ремень будет использоваться в дальнейшем, следует отметить направление его движения и надевать его в этом же направлении.Отжать натяжитель приводного ремня за шестигранник (1).
Снять клиновой рифленый ремень (2).
Вывернуть болты (1).
Отвернуть заднюю гайку крепления натяжителя (3) приводного ремня.
Вынуть натяжной ролик с рычагом (2) в направлении, указанном стрелкой.
Снять натяжитель (3) приводного ремня.
При установке: Паз на корпусе натяжителя приводного ремня должен быть направлен вниз.Отцентрировать натяжитель приводного ремня.
Вставить болты, но не затягивать.
Установить натяжной ролик с рычагом.
Затянуть болты.
Вывернуть все болты крепления масляного картера.
Примечание: При необходимости осторожно отвести в сторону маслопроводы АКПП.Вывернуть болты между коробкой передач и масляным картером.
Вывернуть задние болты крепления масляного картера.
Снять масляный картер движением вперед.
Снять уплотнительную прокладку (1).
Очистить уплотняемые поверхности (2) от остатков уплотнения.
Предупреждение! Уплотнительную прокладку масляного картера нельзя смазывать маслом.Обратить внимание на различные моменты затяжки болтов M6 и M8.На участки стыков (1) нанести слой герметика Drei-Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW) толщиной 3 мм и шириной 2 мм.
Установить масляный картер с новой уплотнительной прокладкой.
Ввернуть все болты до прилегания головок.
Затянуть все болты в перекрестном порядке.