Замена обоих распределительных валов левой головки блока (M67)
Предупреждение! Если установленные шланги наддувочного воздуха не обезжирены и влажные, это может привести к выходу из строя нагнетателя. Шланги должны быть сухими и без следов смазки. После выполнения работ между топливным баком и насосом высокого давления необходимо прокачать систему питания!
Снятие:
Снятие распределительных валов описывается отдельно от установки.
Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Снять заглушку (1) на картере КПП.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 вперед по направлению вращения до положения близкого к ВМТ.
Медленно проворачивать двигатель дальше.
Вставить приспособление 11 2 300 в отверстие (1) для фиксации в маховике.
Примечание: Двигатель зафиксирован правильно, если маркировки на распределительных валах (1) направлены вверх. У распределительных валов, которые не имеют маркировки, кулачки должны располагаться, как это указано в разделе "Расположение ...". Расположение распределительных валов, см. 11 31 ...Предупреждение! Если двигатель зафиксирован неправильно, нужно провернуть коленчатый вал на 360° в направлении вращения и снова его зафиксировать.
Предупреждение! Шланги должны быть сухими и без следов смазки.Ослабить хомуты (1).
Момент затяжки 11 65 10AZ — 10 Нм.
Снять напорный шланг (2).
Отсоединить разъем (3).
Разжать бандаж (4).
Отсоединить вакуумный шланг (5).
При установке: Заменить уплотнительную прокладку.Ослабить хомут (1).
Момент затяжки 11 71 1AZ — 3 Нм.
Вывернуть винты (2).
Снять клапан возврата ОГ.
Установить приспособление 11 8 121 на распредвал впускных клапанов.
Предупреждение! Приспособление 11 8 121/122 должно без зазора прилегать к головке блока.Установить приспособление 11 8 122 на распредвал выпускных клапанов.
Вставить и затянуть болт (1).
При установке: Заменить хомуты (1). По окончании работ необходимо прокачать систему подачи топлива к насосу высокого давления.Ослабить хомут (1).
Отсоединить шланг (2) и отложить в сторону.
Предупреждение! Не допускать повреждения уплотняемых поверхностей (2 и 3).Снять натяжитель цепи (1).
- Примечание: Допускается произвольное взаимное положение звездочек распредвалов. Звездочки распредвалов не имеют маркировок.
Примечание: При отворачивании болтов (1) удерживать распределительные валы от проворачивания с помощью гаечного ключа.Вывернуть винты (1).
Снять приводное колесо (2).
Предупреждение! Не допускать падения приводной цепи (1) в блок цилиндров.Приподнять приводную цепь (1).
Снять звездочку (2).
Подвязать приводную цепь (1).
Снять звездочку (2) распредвала.
Вывернуть болт (3).
Снять приспособление 11 8 120.
Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, вывернуть болты крепления соответствующих крышек подшипников распредвалов от краев к середине.
Снять крышки подшипников и отложить в сторону в строгом порядке.
Снять распределительный вал (1) выпускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.
Снять распределительный вал (2) впускных клапанов и аккуратно отложить в сторону.
Примечание: Распределительный вал (2) выпускных клапанов снимается вместе со звездочкой (1) распредвала.Установка:
Установка распределительных валов описывается отдельно от снятия.
Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Снять приспособление 11 2 300.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 прим. на 45° против направления вращения.
- Предупреждение! Шестерни и звездочку перед установкой на распредвалы необходимо обезжирить.
Надеть звездочку (1) на распределительный вал (2) выпускных клапанов.
Распределительные валы (1) впускных и выпускных клапанов имеют маркировки.
Значение:
E 1 = распредвал впускных клапанов, цилиндры 1 - 4
E 2 = распредвал впускных клапанов, цилиндры 5 - 8
A 1 = распредвал выпускных клапанов, цилиндры 1 - 4
A 2 = распредвал выпускных клапанов, цилиндры 5 - 8
Аккуратно вложить распределительный вал (1) выпускных клапанов.
Аккуратно вложить распределительный вал (2) впускных клапанов.
При установке: Маркировки на крышках подшипников распредвалов изображены так, как они выглядят. Значение: B2 = ряд цилиндров 5 - 8, E1 = 1-я крышка подшипника распредвала впускных клапанов, E2 = 2-я крышка подшипника распредвала впускных клапанов, E3 = 3-я крышка подшипника распредвала впускных клапанов и т. д. A1 = 1-я крышка подшипника распредвала выпускных клапанов, A2 = 2-я крышка подшипника распредвала выпускных клапанов, A3 = 3-я крышка подшипника распредвала выпускных клапанов и т.д.Установить крышки подшипников распредвала(-ов).
Равномерно, в несколько приемов по пол-оборота, затянуть болты крепления крышек подшипников распредвалов от середины к краям.
- Примечание: У распределительных валов, которые не имеют маркировки, кулачки должны располагаться, как это указано в разделе "Расположение ...". Расположение распределительных валов, см. 11 31 ...
Провернуть распределительные валы (1) таким образом, чтобы маркировки показывали вверх.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 вперед по направлению вращения до положения близкого к ВМТ.
Медленно проворачивать двигатель дальше.
Вставить приспособление 11 2 300 в отверстие (1) для фиксации в маховике.
- Предупреждение! Шестерни и звездочку перед установкой на распредвалы необходимо обезжирить.
- Примечание: Допускается произвольное взаимное положение звездочек распредвалов. Звездочки распредвалов не имеют маркировок.
Ослабить приводную цепь (1).
Установить звездочку (2) распредвала.
Установить приспособление 11 8 121/122.
Затянуть болт (3).
- Предупреждение! Не допускать падения приводной цепи (1) в блок цилиндров.
Приподнять приводную цепь (1).
Установить звездочку (2).
- Предупреждение! Использовать новые винты (1).
Установить приводное колесо (2).
Вставить винты (1) и завернуть до прилегания их головок.
Заменить уплотнительное кольцо (1).
- Предупреждение! Не допускать повреждения уплотняемых поверхностей (2 и 3).
Вставить натяжитель (1) цепи и затянуть.
Момент затяжки,
см. Технические характеристики 11 31 8AZ — 8 Нм.
- Предупреждение! Использовать новые винты (1)! При затягивании винтов (1) удерживать распределительные валы от проворачивания с помощью гаечного ключа.
Затянуть винты (1).
Порядок затяжки,
см. Технические характеристики 11 31 4AZ — 14 Нм.
Вывернуть болт (1).
Снять приспособление 11 8 120.
Снять приспособление 11 2 300.
Провернуть двигатель спереди за демпфер крутильных колебаний с помощью приспособления 11 6 480 в направлении вращения на 720°.
Снова вставить приспособление 11 2 300.
- Примечание: Приспособление 11 8 120 должно без зазора прилегать к головке блока.Предупреждение! Если приспособление 11 8 120 не прилегает к головке блока цилиндров без зазоров, регулировочные работы нужно повторить.
Установить приспособление 11 8 120 на оба распределительных вала.
Затянуть болт (1).
Работы по сборке производятся в обратной последовательности.
После выполнения работ между топливным баком и насосом высокого давления необходимо прокачать систему питания!
Для удаления воздуха из насоса высокого давления:
Отсоединить трубопровод подачи топлива от насоса высокого давления.
Включить зажигание.
Дождаться выхода топлива без пузырьков.
Выключить зажигание.
Установить трубопровод подачи топлива с новым хомутом.