Снятие и установка / замена напорного трубопровода (насос высокого давления Bosch) (N55)
- Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
Предостережение! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками. Напорные трубопроводы можно повторно приворачивать не более 10 раз.
Необходимые подготовительные операции: Снять катушку зажигания соответствующего цилиндра.Указание: Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Поэтому гнезда свечей зажигания нужно закрыть ветошью, чтобы туда не попало топливо! Перед установкой катушек зажигания очистить гнезда свечей зажигания сжатым воздухом. Необходимо обеспечить максимальную чистоту гнезд свечей зажигания.
Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать вытекающее топливо в подходящую емкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!- Предостережение! Надевать защитные маску и защитные перчатки! Форсунки могут в любой момент спонтанно выбросить топливо с высокой скоростью! Для сброса давления положить ветошь поверх форсунки и осторожно постучать гаечным ключом по форсунке. Пока давление топлива не сброшено, существует опасность травмирования!
Указание: Следующее описание действительно для всех напорных трубопроводов. Сначала отсоединить напорные трубопроводы от магистрали. При необходимости сбросить имеющееся давление подачи топлива. Топливо не должно попасть в гнездо свечи зажигания. После этого отсоединить напорный трубопровод от форсунки.При установке: Установить на место резинометаллический шарнир (3).Внимание! При снятии нескольких напорного трубопроводов необходимо обеспечить, чтобы каждый трубопровод был установлен на свое первоначальное место (цилиндр). Обозначить трубопроводы.Отвернуть гайки (2).
Снять напорный трубопровод (1).
Закрыть магистраль Rail и систему впрыскивания с помощью подходящей заглушки (1) из комплекта приспособлений 32 1 270.
Заглушить напорный трубопровод (1) подходящей заглушкой (2) из комплекта приспособлений 32 1 270.
При обратной установке проводов нанести небольшое количество трансмиссионного масла или консистентной смазки на резьбу и на опору сферы! Гайки, используемые при первой установке, покрыты смазкой (это покрытие эффективно только на момент их первой установки). Избегать попадания смазочного материала в топливопроводящую зону.
- Внимание! Напорный трубопровод (1) должен быть установлен без механического напряжения! Для обеспечения установки напорного трубопровода без механического напряжения и исключения повреждения резьбы обе гайки должны легко наворачиваться от руки! Если шаровая втулка при установке напорного трубопровода находится не в центре уплотнительной сферы магистрали системы впрыскивания, необходимо снять напряжение напорных трубопроводов. Если напорные трубопроводы перекручены, см. дальнейшие действия в разделе: Снять напряжение напорных трубопроводов и установить.
Указание: Во избежание деформации напорных трубопроводов заблаговременно наладить приспособление.Соблюдать последовательность затяжки:
Вставить напорный трубопровод (1), установить вместе с резинометаллическим шарниром (3) и затянуть гайки (2) только вручную.
Сначала затянуть гайку (1) на форсунке.
Затем затянуть гайку (2) на магистрали.
Затянуть гайки с помощью специального приспособления (3) 13 0 160.
Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.
Снять напряжение напорных трубопроводов и установить:
Если шаровая втулка при установке напорного трубопровода находится не в центре уплотнительной сферы магистрали системы впрыскивания, необходимо снять напряжение напорных трубопроводов. Для снятия напряжения напорного трубопровода также необходимо ослабить напорный трубопровод соседней системы впрыскивания в том же прижиме и сам прижим.
Отвернуть накидные гайки (2) в системах впрыскивания.
Отвернуть накидные гайки (3) в магистрали.
Вывернуть винты (1) в прижиме.
Вручную затянуть напорные трубопроводы
Затянуть винты (1) прижима.
Момент затяжки 13 53 6AZ — 13±1 Нм.
Натянуть гайки (2) на форсунках.
Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.
Затянуть гайки (3) в магистрали.
Момент затяжки 13 53 9AZ — 23±3 Нм.
Собрать двигатель.
Проверить герметичность системы питания.
Проверить функционирование DME.