Снятие и установка переднего или заднего колеса
Внимание! Балансировка колеса была произведена на электронном стенде. Соблюдать правила техники безопасности при подъеме автомобиля. Соблюдать указания по инициализации индикатора повреждения шин (RPA). При монтаже всех четырех колес (например, при переходе с летних колес на зимние) необходимо проверить давление в шинах! После корректировки давления в шинах всегда нужно вновь инициализировать индикатор повреждения шин (RPA). Соблюдать указания относительно величины коррекции по допуску при использовании системы контроля давления в шинах RDC!! Во избежание повреждения шин обратить внимание клиента на необходимость регулярно проверять давление в шинах (см. руководство по эксплуатации)!
Во избежание погрешности при перезакреплении и дисбаланса необходимо придерживаться следующего порядка:
Ослабить болты крепления колеса.
Положение колеса - вентилем вниз.
Нанести установочные метки (например, мелом) на шине колеса, если одновременно снимается несколько колес.
Пометить положение колеса относительно ступицы.
Пометить положение болта с ”секреткой” относительно колеса.
Вывернуть колесные болты и снять колесо.
- Внимание! Контактные поверхности Тормозной диск и обод, тормозного диска и ступицы колеса должны быть чистыми от грязи и смазки.
Внимание! Эксплуатировать специальное приспособление 81 25 2 344 011 с импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.Уведомление: При наличии следов смазки в области отверстий под колесные болты необходимо снять и очистить тормозной диск.Очистить контактную поверхность от грязи, остатков смазки и следов коррозии с помощью дрели и специального приспособления 81 25 2 344 011.
Внимание! Эксплуатировать приспособление 81 25 2 344 011 с импульсным винтовертом запрещено!Уведомление: Обезжирить контактную поверхность универсальным очистителем, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.Очистить контактную поверхность от грязи, остатков смазки и следов коррозии с помощью дрели и специального приспособления 81 25 2 344 011.
Внимание! Крепежный винт (1) ни в коем случае не должен выступать за контактную поверхность (2) между тормозным диском и ободом.Проверить винт (1) крепления тормозного диска на надежность посадки.
Момент затяжки винта крепления тормозного диска:
Передняя ось 34 11 1AZ — 27 Нм.
Задняя ось 34 21 1AZ — 27 Нм.
Уведомление: См. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей, Основная группа 36.Слегка смазать центрирующий элемент (1) колесного диска.
Уведомление: Для ослабления и затяжки колесных болтов с «секреткой» использовать подходящий адаптер из специального приспособления 36 1 300 ,36 1 335 или 36 2 010.- Внимание! Колесные болты не смазывать.
Очистить колесные болты и проверить резьбу на отсутствие повреждений, при необходимости заменить болты.
Заменить колесные болты с коррозией.
- Внимание! Для вкручивания и затяжки колесных болтов ни в коем случае не использовать импульсный винтоверт или электровинтоверт. Повторная нарезка поврежденной резьбы (колесный болт/ступица колеса) не допускается!
Внимание! Обод должен равномерно прилегать к тормозному диску. При колесных болтах/дисках не марки BMW может потребоваться подтяжка болтов (см. документацию изготовителя).Порядок затяжки:
Вкрутить колесные болты и равномерно затянуть их от руки крест-накрест, чтобы отцентрировать обод.
Затянуть колесные болты предписанным моментом 36 10 1AZ — 120±10 Нм в перекрестном порядке с помощью тарированного динамометрического ключа.
Проверить все колесные болты в любой последовательности или подтянуть с указанным моментом затяжки.