This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена правого насоса высокого давления (N63 B40/B44 O 1)

13.51 · 070
  1. Предостережение! Принять к сведению предупреждение относительно крышки головки блока цилиндров! Отсоединить минусовой провод АКБ (опасность возгорания вследствие короткого замыкания при снятии). Топливный насос автоматически запускается при каждом открывании двери! Монтажные работы в системе питания выполнять только при температуре охлаждающей жидкости ниже 40 °C.
  2. Внимание! Надевать защитные маску и защитные перчатки! При отсоединении трубопровода высокого давления возможно спонтанное вытекание топлива с высокой скоростью!
  3. Внимание! При выполнении ремонтных работ с топливной системой высокого давления соблюдать абсолютную чистоту! Загрязнение системы может вызвать нарушение ее функционирования! Не допускать попадания частиц грязи или инородных тел в систему. Перед демонтажем очистить трубопроводы или детали от грязи. Использовать только безворсовую ветошь. Заглушить все открытые отверстия системы питания защитными пробками или заглушками.
  4. Внимание! Катушки зажигания не должны соприкасаться с топливом! Стойкость силиконового материала при контакте с топливом значительно снижается, что может привести к выходу из строя катушек зажигания! Накрыть катушки зажигания.
  5. Необходимые подготовительные операции: Снятие корпуса воздушного фильтра Демонтаж и установка/замена кожуха вентилятора с электровентилятором
  6. Утилизация: При отсоединении топливопроводов вытекает топливо. Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.

  7. Ослабить хомут (1).

    Отсоединить воздуховод наддувочного воздуха (2) к турбонагнетателю ОГ.

  8. Вариант 1:

    1. Расфиксировать запорный механизм.

    2. Отсоединить запорный механизм с проводом.

  9. Вариант 2:

    Слегка потянуть провод (1) в направлении, указанном стрелкой.

    Одновременно поочередно освободить фиксаторы (2) с помощью отвертки (3).

    Вытянуть соединительный провод трубопровода чистого воздуха и трубопровода вентиляции двигателя.

  10. Вывернуть винт (1).

    Момент затяжки 13 71 1AZ.

    Отсоединить трубопровод чистого воздуха (2) от турбонагнетателя ОГ.

  11. Освободить фиксатор разъема (1) и отсоединить разъем катушки (2) зажигания.

    Медленно, не рывками, извлечь катушку зажигания (2) вверх.

    Указание: Существует опасность обрыва, а следовательно - разрушения силиконового кембрика. Такая последовательность действительна для всех катушек.

  12. Указание по установке:

    Установить катушку зажигания (1) и с применением небольшой силы, при необходимости слегка покручивая, вдавить до упора. Затем проверить фиксатор.

    Резиновая крышка должна полностью закрывать уплотнительный воротник крышки головки блока цилиндров.

    Указание: С раздавленной резиновой деталью катушка зажигания во время работы двигателя может отойти.

  13. Указание по установке:

    Надеть штекер (1) на катушку зажигания при откинутом фиксаторе разъема (2). Осторожно закрыть фиксатор (2) в направлении, указанном стрелкой.

    Фиксатор должен защелкнуться без особого усилия.

    Во время закрытия фиксирующего рычага разъем должен располагаться к ответной части практически без зазора. При этом щеки рычага прилегают изнутри к ответной части.

    Указание: При неправильной установке возможна деформация фиксирующего рычага. Таким образом, защитная фиксация штекерного соединения не произойдет. В результате этого во время работы двигателя разъём может отойти (плохой контакт, пропуски зажигания).

  14. Вывернуть винт (1).

  15. Снять напорный трубопровод на системе впрыскивания (1).

  16. Указание по установке:

    Затянуть напорный трубопровод на инжекторе с помощью динамометрического ключа (2) и специального приспособления (1) 13 0 161.

    При этом удерживать форсунку за шестигранник гаечным ключом (3) от проворачивания.

    Момент затяжки: 13 53 3AZ.

  17. Выкрутить накидные гайки трубопровода подвода топлива (1) и напорного трубопровода (2) на насосе высокого давления (3).

  18. Указание по установке:

    Затянуть рукой трубопровод подвода топлива (1) и напорный трубопровод (2) на насосе высокого давления.

    Затем затянуть напорный трубопровод на насосе высокого давления динамометрическим ключом (2) и специальным инструментом (3) 00 1 440.

    Момент затяжки: 13 53 3AZ.

  19. Вывернуть винты (1) и отложить кабельную коробку (2).

    Момент затяжки: 12 51 2AZ

  20. Ослабить винт (1) и зажим (2) и проложить заливную горловину для стеклоомывателя (3).

  21. Высвободить шлангопровод (1) хладагента из держателя (2).

  22. Вывернуть винты (1).

    Момент затяжки: 13 53 1AZ

  23. Отсоединить трубопровод подвода топлива. Закрыть топливопроводы специальным приспособлением (1) 13 5 160 и специальным приспособлением (2) 13 5 162.

    Собрать и отправить на утилизацию вытекающее топливо.

  24. Стянуть вверх разъём (2) с держателем (1).

  25. Отсоединить разъём (1) от насоса высокого давления (2).

  26. Внимание! На насос высокого давления в исходном состоянии могут оказывать воздействие кулачки распредвала! Слегка ослабить винты (1) насоса (2) высокого давления. Если насос высокого давления выдавливается, нужно провернуть коленвал двигателя. В противном случае установка насоса высокого давления невозможна! Вывернуть винты (1). Заменить болты. Винты покрыты средством против самоотвинчивания. При вынимании насоса высокого давления (2) может выпасть толкатель насоса! Отсоединить и снять насос (2) высокого давления. При отсоединении насоса может выступать моторное масло, держать наготове ветошь. Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала. Соблюдать порядок затяжки креплений.
    Указание по установке: Перед установкой насоса высокого давления повернуть кулачок насосного привода высокого давления в нижнюю мертвую точку. Для этого при необходимости провернуть двигатель в направлении вращения вала двигателя по центральному болту коленчатого вала. Соблюдать порядок затяжки креплений.

  27. Ровно установить штангенглубиномер (1) на фланце насоса высокого давления.

    Провернуть двигатель за центральный болт по направлению вращения вала двигателя, пока на штангенглубиномере не будет достигнута позиция НМТ распредвала.

  28. Очистить контактные поверхности.

    Заменить уплотнение (1).

    При необходимости установить адаптер, см. электронный каталог деталей.

  29. Указание по установке: Закрепить болты (1) насоса высокого давления (2) и попеременно поэтапно по 90° затянуть до упора, иначе возможно повреждение плунжера вследствие перекоса!

    Вставить насос высокого давления (2).

    Заменить винты (1). Винты (1) покрыты герметиком.

    Момент затяжки: 13 51 1AZ

  30. Укомплектовать двигатель.

    Проверить герметичность системы питания.

    Проверить функционирование DME.