BMW Проверка на герметичность дифференцированной системы впуска (N20N26)
Внимание! Трубопроводы высокого давления и вакуумные трубопроводы отличаются размером соединительных элементов и имеет красные и синие метки и их нельзя перепутать. Сторона высокого давления имеет синюю маркировку. Сторона разрежения имеет красную маркировку. Неправильное подсоединение ведет к повреждению двигателя.
Необходимые подготовительные операции: Подготовить диагностическую систему BMW. Запустить диагностическую программу. Привод Электронная система управления двигателем Подача воздуха Регулировка давления наддува Симптом Недостаток мощности
Указание по диагностике Проверить систему впуска на герметичность.
Измерение давления:
Подготовить диагностическую систему BMW для работы в качестве диагностического прибора для измерения избыточного давления.
Установить соединительную деталь 81 29 2 158 850 на диагностический прибор 81 29 0 426 464.
Соединить вакуумный шланг (принадлежности IMIB) 81 31 2 468 782 (ранее: 81 31 2 357 800 или 81 38 2 201 924) к диагностической системе 81 29 0 426 464
Соединительный элемент для избыточного давления (синий).
Подключить 12-вольтный кабель (3) плюсового и минусового полюса аккумуляторной батареи.
Подключить 12-вольтный кабель (4) плюсового и минусового полюса аккумуляторной батареи.
Вставить синий трубопровод избыточного давления в соединительную деталь (1) вспомогательного диагностического устройства 0 426 464.
Соединить IMIB (3) посредством вакуумного шланга (принадлежности IMIB) 81 31 2 468 782 (ранее: 81 31 2 357 800 или 81 38 2 201 924) с соединительной деталью (2) диагностической системы.
Рисунок N63.
Отсоединить трубопровод очищенного воздуха от корпуса воздушного фильтра.
Ввернуть герметичную пробку 2 285 501 (B11) в трубопровод очищенного воздуха.
С помощью синего напорного трубопровода соединить вспомогательное диагностическое устройство с пробкой.
Указание по диагностике Проверить магистраль наддува с охладителем наддувочного воздуха на герметичность.
Указание: Изображение для лучшего обзора показано на примере снятого двигателя / системы охлаждения.Расфиксировать быстродействующий затвор (1) в турбонагнетателе ОГ.
Отсоединить напорный шланг турбонагнетателя ОГ.
Герметично закрыть напорный шланг пробкой 2 285 501 (A11) для охладителя наддувочного воздуха.
Расфиксировать стопорную скобу (1) на напорном шланге дроссельной заслонки.
Освободить трубопровод вентиляции топливного бака (2) из зажимов крепления.
Расфиксировать и отсоединить разъем (4) на датчике давления наддува.
Отпустить соединительную муфту (5) трубопровода вентиляции топливного бака.
Необходимая пробка.
Номер детали 13 90 7 515 387
Расфиксировать трубопровод вентиляции топливного бака на напорной трубе и закрыть пробкой 7 515 387.
Подготовить манометр из комплекта приспособлений 2 285 501 с напорным шлангом.
Закрыть напорную трубу пробкой 2 285 501 (C11).
Выставить манометр с помощью регулировочного винта (2) на 1 бар.
Закрыть выдвижную муфту (1) на манометре в направлении, указанном стрелкой.
Указание по диагностике Поиск течи с помощью диагностического тестера BMW smoke.
Отсоединить трубопровод избыточного давления (2) от вспомогательного диагностического устройства.
Соединить напорный трубопровод (1) прибора BMW smoke Tester 2 353 954 с трубопроводом избыточного давления (2).
Ввести прибор "BMW smoke Tester" 2 353 954 в эксплуатацию в соответствии с руководством по эксплуатации.
Следовать указаниям по диагностике.