Снятие и установка / замена полнопоточного масляного фильтра (N20)
Предостережение! Опасность ожога паром! Эти операции выполнять только при холодном двигателе!
Утилизация: Собрать слитую охлаждающую жидкость и отправить на утилизацию. Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации.
Необходимые подготовительные операции: Снять впускной коллектор. Накрыть приводной ремень и генератор подходящим вспомогательным средством для защиты от загрязнения.
Отсоединить крышку масляного фильтра с помощью приспособления 11 9 240.
Заглушить шланги (1 и 2) системы охлаждения с помощью зажимных клещей (3).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 2AZ — 10 Нм.
Отсоединить хомут с зажимом (1) с помощью специального приспособления 17 2 053.
Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.
Освободить жгут (1) проводов двигателя из зажимов.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 2AZ — 10 Нм.
Расфиксировать фиксатор (1).
Отсоединить шланг (2) системы охлаждения.
Указание по установке: Заменить все уплотнители.Вывернуть винт (1).
Момент затяжки: 11 42 2AZ — 10 Нм.
Снять корпус масляного фильтра (2).
Подготовка к установке:
При замене корпуса масляного фильтра необходимо переустановить теплообменник (2).
Вывернуть винты (1) и снять теплообменник (2) с корпуса масляного фильтра.
Заменить уплотнения.
Установить теплообменник (2) на новый корпус масляного фильтра и зафиксировать новыми винтами (1).
Затянуть винты (2).
Момент затяжки:
Момент затяжки 18 Нм
+
Угол затяжки 20°
Заменить уплотнение (1) на корпусе масляного фильтра.
Указание по установке: Неукоснительно следовать указаниям по прокачке.Собрать двигатель.