This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена катализатора цилиндров 5-8 (N63)

18.32 · 060
  1. Предостережение! Опасность ожога! Эти ремонтные работы выполнять только при холодном двигателе!
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять верхний теплозащитный кожух Снять контрольный лямбда-зонд для цилиндров 5-8. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Только для F03: Снять антикоррозионное защитное покрытие днища кузова слева и справа
  3. Исполнение 1:

    На изображении показана левая сторона. Для правой стороны действителен тот же порядок действий.

    Отвернуть гайки (1) с левой и с правой стороны.

    Момент затяжки 18 31 1AZ — 45 Нм.

    Заменить самоконтрящиеся гайки.

    Заменить уплотнения.

  4. Исполнение 2:

    На рисунке показана правая сторона, последовательность действий для левой стороны идентична.

    Ослабить хомут (1).

    Момент затяжки 18 31 1AZ — 45 Нм.

  5. Отвернуть гайки (1).

    Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.

    Ослабить гайки (2).

    Немного опустить систему выпуска отработавших газов.

  6. Вывернуть винты (1).

    Снять левый держатель провода (2).

  7. При установке: Хомут (2) следует монтировать винтом внутрь (изображение). В противном случае нельзя будет выполнить монтаж теплозащитного кожуха.

    Вывернуть винт (1) на катализаторе.

    Момент затяжки 18 32 4AZ — 25±5 Нм.

    Ослабить хомут (2) на катализаторе.

    Заменить хомут (2).

    Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.

  8. При установке: Концы V‐образных хомутов должны быть параллельны друг другу. Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
  9. При установке: Если между концами V‐образных хомутов виден зазор, то нужно ослабить резьбовое соединение и снова затянуть. Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
  10. При установке: Если концы V‐образных хомутов располагаются друг на друге, то нужно ослабить резьбовое соединение и снова затянуть. Момент затяжки 18 32 1AZ — 6 Нм.
  11. Вывернуть винты (1) крепления теплозащитных кожухов (2) и (3).

    Винт (1) находится между катализаторами.

  12. Указание: На изображении двигатель показан в снятом состоянии.

    Вывернуть винты (1) на левом теплозащитном кожухе.

    Освободить из зажимов и снять левый теплозащитный кожух.

  13. Указание: На изображении двигатель показан в снятом состоянии.

    Вывернуть винт (1) на правом теплозащитном кожухе.

  14. Указание: На изображении двигатель показан в снятом состоянии.

    Вывернуть винт (1) на правом теплозащитном кожухе внизу.

    Освободить из зажимов и снять теплозащитный кожух.

  15. Вывернуть винты (1).

    Отсоединить шланг (2) от крышки головки блока цилиндров.

    Вывернуть винты (3) на держателе.

    Момент затяжки 18 32 2AZ — 31 Нм.

  16. Указание: На изображении двигатель показан в снятом состоянии.

    Вывернуть винты (1) на катализаторе цилиндров 5-8, сзади на головке блока цилиндров.

    Момент затяжки 18 32 3AZ — 22±2 Нм.

    Снять катализатор цилиндров 5-8.

  17. При установке: На изображении двигатель показан в снятом состоянии. Заменить уплотнитель (1) на левом турбонагнетателе, приводимый в действие отработавшими газами.
  18. При установке: Очистить уплотняемые поверхности. Заменить уплотнение (1).
  19. Собрать двигатель.

    Проверить систему выпуска отработавших газов на герметичность.