Снятие и установка автоматической коробки передач (GA6HP19Z) N54/N55
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!- Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю и заднюю панели защиты агрегатов вместе с кронштейнами. Снять вентилятор и его кожух. Снять патрубок шлангопровода с охладителя наддувочного воздуха слева и справа. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Вывернуть винты (1).
Снять теплоизоляционный экран (2).
Отсоединить разъем (3).
Снять кронштейн.
Отсоединить кабель (1) от кронштейна (3).
Вывернуть винт (2) и снять кронштейн (3).
Указание: В соответствии с рисунком.Высвободить из крепления и отсоединить штекерный разъем (1).
Вывернуть винты (2).
Снять щиток (3).
Момент затяжки24 11 2AZ.
Вывернуть алюминиевый винт (1) справа от кабельного кронштейна.
Алюминиевые винты подлежат замене.
Момент затяжки24 00 2AZ.
При установке: Отрегулировать балансир переключения.Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Отверткой снять скобу (3) движением вниз.
Извлечь тросовый привод (4) из держателя.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть болты (1) и отвернуть гайки (2).
Снять поперечную балку крепления коробки передач.
Момент затяжки 24 71 1AZ — 21 Нм/2AZ.
Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Отвернуть гайку (1) и отсоединить от масляного картера скобу крепления маслопроводов.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все болты крепления гидротрансформатора с помощью приспособления24 1 110.
Проворачивая двигатель дальше, вывернуть еще 5 винтов.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Подготовить приспособление (1) 24 4 161 (A) с насадкой (2) 24 4 165. Маркировка (B) должна располагаться на (A).
Вставить приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затянуть винт (1).
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе
При установке: В обязательном порядке соблюдать порядок затяжки креплений. Момент затяжки стальных винтов 24 00 1AZ — 19 Нм.Вывернуть винты.
Алюминиевые винты подлежат замене.
Момент и угол затяжки алюминиевых винтов 24 00 2AZ — 10 Нм (7.8.9.10.11).
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки.Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120магнитами00 9 130.
и затянуть алюминиевые винты на заданный угол затяжки.
Угол затяжки 24 00 2AZ — 10 Нм.
При установке: Через выемку картера должен иметься доступ к отверстию (1) ведомого диска.
Проверить правильность положения центрирующих втулок.
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.