Снятие и установка автоматической коробки передач (GA6HP26Z) N57 (730d,740d)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов крепления коробки передач в обязательном порядке перед демонтажом проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии на резьбе перед демонтажом удалить ржавчину и очистить поверхности. Ржавые и поврежденные винты заменить.Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить АКБ. Снять переднюю и заднюю панели нижней защиты агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять стартер.
Отсоединить перемычку соединения с массой (1).
Снять пластины (2).
При установке: отвернуть гайку, Отрегулировать тягу с помощью кронштейна (2), чтобы образовался зазор A ≥1 мм. затянуть гайку.Отвернуть гайку.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Заменить винты преобразователя. Удалить возможные остатки клея с резьбы.Провернуть двигатель с помощью специального приспособления 11 6 480 за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все 6 болтов крепления гидротрансформатора с помощью специального приспособления24 1 110.
Момент затяжки24 40 1AZ.
Подготовить приспособление (1) 24 4 161 (A) с насадкой (2) 24 4 164. Маркировки (A) должны располагаться с одной стороны.
Вставить специальное приспособление 24 4 160 в отверстие картера коробки передач и слегка зажать его винтом (1).
Подтянуть и закрепить приспособление винтом (2).
Затянуть винт (1).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить держатель вместе с маслопроводами КПП.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щитки (2) слева и справа от оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Привинтить специальное приспособление 11 8 910.
Внимание! Расстояние: N54 38.5 мм N57 37 мм N63 38 ммОтрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в руководстве ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты (1) и отвернуть гайку (2).
Снять поперечину рамы.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
Снять карданный вал.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Высвободить кабели из держателей.
Вставить специальное приспособление24 2 390 в уплотнительную втулку.
Работы описаны в разделе
При установке: Винты имеют разную длину. Обратить внимание на правильность установки.Вывернуть винты и снять коробку передач.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Через окно картера должен иметься доступ к отверстию компенсирующей муфты. Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием компенсирующей муфты. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.