Замена левой или правой передней амортизационной стойки (спортивная подвеска)
Внимание! При замене амортизатора / амортизационной стойки следует заменить отбойник!
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные операции: Снятьпереднюю амортизационную стойку.
При установке: Низ амортизационной стойки и зажим в поворотной опоре должны быть очищены от грязи и смазки. Разжать поворотную опору с помощью приспособления 31 2 200, выставить ее, совместив зазор с ребром на задней стороне амортизационной стойки, и сдвинуть вверх до упора. Заменить самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки 31 31 3AZ — 81 Nm.Отвернуть гайку и снять кронштейн тормозного шланга, импульсный датчик и, при необходимости, датчик износа тормозных колодок.
Вынуть болт (вперед).
Разжать поворотную опору приспособлением 31 2 200.
Отсоединить амортизационную стойку от поворотной опоры.
Демонтаж:
Зажать в тисках за втулку (1) приспособление 31 3 341.
Надеть приспособление 31 3 381 и 31 3 382 сверху на приспособление 31 3 341. Стопорные пальцы должны (2) защелкнуться со слышимым и ощутимым щелчком.
Проверить надежность крепления приспособлений 31 3 381 и 31 3 382, при необходимости отрегулировать их положение.
Предостережение! Верхний виток витой пружины должен полностью находиться в углублении приспособления 31 3 382.Очистить витую пружину от грязи.
Заправить витую пружину в приспособления 31 3 381 и 31 3 382.
Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Придерживая шток, отвернуть гайку.
Снять упорную тарелку, верхнюю опору, тарелку пружины с подшипником и изолирующую прокладку.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
Ослабить витую пружину и вынуть ее из приспособления 31 3 382.
Вынуть амортизатор вместе с упорным диском, отбойником, чехлом и изолирующей прокладкой из приспособления 31 3 381.
При необходимости снять с амортизатора упорный диск, отбойник, чехол и изолирующую прокладку.
- Указание: Убедиться в правильности прилегания изолирующей прокладки к тарелке пружины.
Монтаж:
Проверить и при наличии повреждений заменить отбойник, чехол и изолирующую прокладку.
Вставить амортизатор в отверстие приспособления 31 3 381.
- Предостережение! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу! Верхний виток витой пружины должен полностью находиться в углублении приспособления 31 3 382.
Надеть на стойку витую пружину и повернуть ее так, чтобы конец пружины касался упора на изолирующей прокладке (стрелка).
Сжать витую пружину.
Надеть на шток тарелку пружины с подшипником и изолирующую прокладку.
Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить верхнюю опору амортизатора.
Надеть на шток верхнюю опору и упорную тарелку.
Установить новую гайку и затянуть ее (удерживая шток от проворачивания).
Момент затяжки 31 31 2AZ — 64 Nm.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
- Внимание! Верхний конец витой пружины должен правильно прилегать к тарелке! Нижний конец пружины должен быть прижат к упору изолирующей прокладки!
Снять усилие сжатия с витой пружины.
Проверить форму гофра и устранить недочеты.
После монтажа:
Произвестиизмерение параметров ходовой части, если была установлена амортизационная стойка с верхней опорой без центрирующего пальца.