Необходимые подготовительные операции: Снять лобовое стекло
Снятие окантовочной рамы:
Снятие окантовочной рамы описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
Только контактные втулки с разъемом для функции аварийного выхода:
Освободить и отсоединить разъемы (1) с левой и с правой стороны обтекателя.
Предупреждение! Окантовочные рамы и контактные втулки не должны использоваться повторно.
Примечание: При извлечении окантовочной рамы из проема лобового стекла она неизбежно деформируется.
Конструктивный уровень до 09/2005:
Выбить контактные втулки из держателей в кузове.
Извлечь окантовочную раму (1) в сборе с контактными втулками с левой и с правой стороны из проема лобового стекла.
Конструктивный уровень с 09/2005:
Удалить клей (1).
Полностью вытянуть контактные втулки из держателей контактных втулок.
Удалить липкую ленту (2) и вывесить главный жгут проводов.
Осторожно удалить остатки бутиловой ленты (3), например, с кабельных отводов.
Необходимые подготовительные операции: Предварительно собрать окантовочную раму лобового стекла.
Предупреждение! Учитывать конструктивный уровень, устанавливать только окантовочные рамы и контактные втулки с конструктивным уровнем с 09/2005.
Установка окантовочной рамы:
Установка окантовочной рамы описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Конструктивный уровень до 04/2005:
В общей сложности 9 зажимных гильз в проеме кузова.
3 зажимные гильзы на фланце крыши
По 3 зажимные гильзы со стороны каждой передней стойки
При установке верхних контактных втулок на окантовочной раме на фланец крыши со стороны передних стоек следует установить на фланец крыши по одной дополнительной зажимной гильзе с левой и с правой стороны.
Предупреждение! Для новых окантовочных рам с конструктивным уровнем с 09/2005 следует приварить новые зажимные гильзы к фланцу крыши. Последовательность действий см. в Руководстве по ремонту: Приваривание зажимных гильз для контактных втулок.
Новая зажимная гильза на фланце крыши
Старая зажимная гильза на передней стойке не снимается.
Примечание: С 09/2005 устанавливаются 9 зажимных гильз со стороны каркаса кузова: 5 зажимных гильз на фланце крыши 4 зажимные гильзы на передних стойках (по 2 с левой и с правой стороны) В период с 04/2005 по 09/2005 устанавливались 11 зажимных гильз со стороны каркаса кузова. 5 зажимных гильз на фланце крыши 6 зажимных гильз на передних стойках (по 3 с левой и с правой стороны)
Конструктивный уровень с 09/2005:
Старая зажимная гильза в отмеченном месте на передней стойке отсутствует. Новая зажимная гильза устанавливается на фланце крыши.
Очистить весь проем кузова (1) от остатков клея.
Очистить поверхности наклеивания и зажимные гильзы для контактных втулок изогексаном и дать выветриться.
Предупреждение! Для выполнения следующей операции требуется два помощника. Сначала нужно установить левую часть окантовочной рамы. В противном случае невозможно соединение внахлест.
Приготовить приспособление 00 9 321 для монтажа контактных втулок.
Сделать пропил в фальцовке во избежание повреждения провода на контактной втулке.
Приготовить пластмассовый или деревянный клин.
Примечание: Обязательно соблюдать ∅ бутилового шнура - 7 мм. (*)Защитная пленка на склеиваемой поверхности
Предупреждение! Не допускать попадания бутила в зажимные гильзы для контактных втулок. При необходимости удалить бутил.
Укладывать бутиловый шнур с помощником.
Уложить бутиловый шнур (2) ∅ 7 мм на торец фланца (1) кузова и прижать, не повреждая лайнер(*).
Предупреждение! В процессе монтажа окантовочной рамы и контактных втулок на фланец крыши учитывать следующее: При этом сторона (1) окантовочной рамы не должна соприкасаться с передней стойкой (2). В случае возникновения контакта окантовочной рамы с бутилом их уже невозможно будет разделить и придется снова наносить бутил.
Предупреждение! Перед первым соединением с бутилом нужно отрегулировать положение окантовочной рамы по высоте относительно кузова!
Для выполнения монтажа окантовочной рамы следует немного вытянуть контактную втулку (1) из держателя контактной втулки.
Наложить окантовочную раму (2) на бутиловый шнур, начиная от верхнего угла (3) (фланец крыши/передняя стойка) и двигаясь к центральной оси автомобиля.
Крепко прижимая окантовочную раму (2), отрегулировать ее положение и соединить с бутиловым шнуром.
Зафиксировать левую часть окантовочной рамы (1) липкой лентой в месте нахлеста на кузов.
Окантовочная рама не должна отделяться от бутила.
При установке: Смазать концы контактных втулок (1) смазкой для резины (например, вазелином). Это поможет легко и без повреждений завести контактные втулки (1) в зажимные гильзы в кузове.
Вставить контактные втулки (1) в зажимные гильзы (3) в кузове, начиная от угла (фланец крыши/передняя стойка).
Наложить приспособление 00 9 321 поверх плоского ленточного кабеля.
Вставить контактные втулки (1) на фланце крыши точно до маркировки (2).
При установке: Для облегчения монтажа контактных втулок при необходимости прижать окантовочную раму к кузову с помощью приспособления (1).
Предупреждение! Во время монтажа контактных втулок на стойке крыши следить за тем, чтобы боковая сторона окантовочной рамы не соприкасалась с бутилом на передней стойке.
Предупреждение! 5 верхних контактных втулок (1) на обтекателе должны быть вставлены в зажимные гильзы не до конца. Контактные втулки (1) вставляются точно до маркировки.
После монтажа контактных втулок на стойке крыши привести боковую сторону (1) окантовочной рамы на передней стойке в соприкосновение с бутилом.
Крепко прижимая окантовочную раму, отрегулировать ее положение и соединить с бутиловым шнуром.
При установке: Смазать концы контактных втулок (1) смазкой для резины (например, вазелином). Это поможет легко и без повреждений завести контактные втулки (1) в зажимные гильзы в кузове.
При установке: Для облегчения монтажа контактных втулок при необходимости прижать окантовочную раму к кузову с помощью приспособления (3).
Вставить контактные втулки (1) в зажимные гильзы (4) в кузове, начиная от угла (фланец крыши/передняя стойка).
Осторожно запрессовать контактные втулки (1) до упора (заподлицо с зажимной гильзой в раме) с помощью приспособления (2).
Предупреждение! Не допускать попадания клея на кузов, так как в этом случае безупречное функционирование аварийного выхода не гарантировано.
Конструктивный уровень с 09/2005:
Очистить поверхности наклеивания (1) изогексаном и дать высохнуть.
Контактные втулки защищены от смещения клеем (2).
Размазать или снять излишки клея.
Примечание: Последовательность действий при установке предварительно собранной правой части окантовочной рамы (1) аналогична левой части (3).
Удалить лайнер с правой половины окантовочной рамы (1) и сильно прижать раму в зоне (2) нахлеста.
Максимальная разница по высоте окантовочной рамы:
1 мм
Примечание: Перед монтажом лобового стекла следует защитить четырехжильные соединительные кабели (1) контактных втулок от повреждения кусочком липкой ленты (3). Установка зажимов (3) водосточных желобков в кузов может привести к повреждениям.
Предупреждение! В случае обнаружения негерметичных мест следует снять окантовочную раму и установить новую.
Проверить герметичность в области фланца кузова и передней стойки.
Распылить воду из пульверизатора (1) по всей длине образовавшейся канавки между крышей (2) и окантовочной рамой (3), начиная с середины крыши.
Вода не должна просачиваться между окантовочной рамой (3) и кузовом в салон автомобиля.
Подсоединить разъемы (1) с левой и с правой стороны.
Обклеить корпус (1) разъема суконными полосками на клеевой основе (60 x 80 x 3,5 мм) или чем-либо аналогичным и завести под крышку (2).
Зафиксировать корпус вилки разъема липкой лентой.
Обклеить остальную часть плоского ленточного кабеля текстильной липкой лентой (1).
Перед установкой стекла:
Выполнить диагностику.