Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Предупреждение! Для этой автоматической КПП необходимо использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Отсоединить аккумуляторную батарею.
Отвернуть гайки крепления катушек зажигания.
Снять катушку зажигания (1) с держателя (2).
Снять панель (1) защиты картера двигателя.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 31 10 8AZ.
Снять элемент жесткости передка автомобиля.
Снять систему выпуска ОГ в сборе.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Снять теплоизоляционный экран (1).
Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Отрегулировать балансир блока управления.
Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).
Отвернуть гайку (3).
Момент затяжки 25 16 1AZ.
Извлечь трос (1) из кронштейна.
Подпереть коробку передач приспособлением 24 5 300, состоящим из приспособлений 24 5 301 / 24 5 302 и 00 2 030.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 71 1AZ / 2AZ.
Снять поперечину (1) рамы.
Вывернуть болты.
Снять крепление (1) выхлопной трубы.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 26 11 1AZ.
Придерживать карданный вал.
Отвернуть гайки.
Момент затяжки 26 11 6AZ.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке: Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны. Бутиловая лента, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове. Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом. Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке: Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
Предупреждение! Положение приспособления должно быть таким, чтобы масляный картер двигателя устойчиво лег на приспособление.
Опустить коробку передач настолько, чтобы головка блока цилиндров коснулась щита передка.
Установить приспособление 11 8 022 на левом и правом поперечных рычагах подвески.
Затягивать винты с накатанной головкой до тех пор, пока приспособление не будет прилегать к масляному картеру двигателя.
При установке: Надеть разъем (2) таким образом, чтобы маркировочные линии находились на одной оси.
Повернуть фиксатор (1) влево.
Отсоединить разъем (2).
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
Отсоединить разъем (1) от датчика частоты вращения.
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1) провода от позиционного переключателя.
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
Ослабить крепление трубопроводов масляного радиатора к блок-картеру и масляному картеру.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо (1).
Отвернуть элемент крепления трубопровода масляного радиатора.
Момент затяжки 17 22 5AZ.
При установке: Заменить уплотнительную прокладку.
Отвернуть задний элемент крепления трубопровода масляного радиатора.
Момент затяжки 17 22 6AZ.
Подцепить и вынуть заглушку.
При установке: Использовать только оригинальные болты.
Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (3 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ.
Чтобы предотвратить выскальзывание гидротрансформатора крутящего момента, его необходимо зафиксировать относительно коробки передач. Для этого вставить приспособление 24 4 131 и 24 4 133 в отверстие картера коробки передач.
Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 00 1AZ.
Отвести коробку передач от двигателя назад и опустить ее.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1 и 2).
При необходимости вынуть центрирующие втулки из картера коробки передач и вставить новые втулки в блок цилиндров.
При установке: У маховика из листового металла имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента. При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла. Несоблюдение этого правила может в дальнейшем привести к повреждению коробки передач. Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.
При установке: Отверстие в компенсирующей муфте должно располагаться строго по центру окна в картере.
При установке: Повернуть гидротрансформатор в коробке передач таким образом, чтобы отверстия в пластинах располагались строго по центру отверстий в маховике. Ввернуть в пластину приспособление 24 2 300.
При установке: Приподнять коробку передач до отверстия в компенсирующей муфте. Осторожно завести приспособление 24 2 300, установленное на коробке передач, в отверстие компенсирующей муфты. Скрепить фланцы картера коробки передач и двигателя. Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины по направлению вперед.