This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Стандартное измерение параметров ходовой части при загрузке автомобиля по DIN

32.00 · 150
  1. Примечание: Соблюдать Общие указания и используемые термины Соблюдать Общее определение ходовой части
  2. При необходимости подготовить подъемник.

    Установить автомобиль на подъемную платформу.

    Примечание: Передние и задние колеса должны располагаться на поворотных кругах / сдвижных опорах по центру.

    Вынуть из обоих поворотных / выдвижных опор стопорные штифты.

  3. Предупреждение! Использовать только быстрозажимные узлы со штифтами Polycontrol (1). Использовать другие быстрозажимные узлы без штифтов Polycontrol в силу их большой неточности измерений запрещается!
  4. Закрепить на автомобиле быстрозажимные узлы и снять зажимные рычаги в области передних колес.

    Закрепить на быстрозажимных узлах измерительные датчики, выровнять их по уровню, активизировать и подсоединить к поворотному кругу.

  5. При необходимости закрепить адаптер для спойлера.

  6. При необходимости включить систему регулировки углов установки колес.

    Ввести данные автомобиля и клиента.

    Определить тип подвески и выбрать модель автомобиля.

    Ввести давление в шинах и высоту рисунка протектора.

    Привести автомобиль в нормальное состояние.

  7. Установить упор для педали тормоза.

  8. Произвести первое измерение (измерение при поступлении) в соответствии с указаниями изготовителя прибора.

    Сравнить заданные значения с фактическими.

  9. Предупреждение! Болты (крепления переднего подрамника к переднему лонжерону / кузову) не выворачивать!

    Только в случае рекламации клиента (например, на плохие ходовые качества):

    Ослабить все болты (крепления переднего подрамника к переднему лонжерону / кузову). По окончании работ снова затянуты все болты заданным моментом!

    См. ”Опускание переднего подрамника”.

  10. При необходимости отрегулировать передний и задний мост.

    Произвести повторное измерение (перед выдачей) в соответствии с указаниями изготовителя прибора.

    Сохранить и распечатать протокол измерения.

    Выполнить коррекцию датчика угла поворота рулевого колеса.

    Вставить стопорные штифты в обе поворотные / выдвижные опоры.

    Отсоединить автомобиль от системы регулировки углов установки колес.

    Спустить автомобиль с подъемника.