Примечание: По окончании работ проверить уровень масла.
Предупреждение! Использовать только аттестованные марки трансмиссионного масла. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Снять коробку передач. Снять крышку КПП (ведущей шестерни V передачи).
При установке: Заменить штифт.
Выколоткой (1) выбить штифт из вилки (2).
Включить I передачу.
Отжать вилку переключения вниз и одновременно включить с помощью муфты V передачу.
При установке: Заменить зажимные гайки. Момент затяжки 23 11 12AZ.
С помощью приспособления 23 0 260 расконтрить зажимную гайку (1).
Ослабить зажимную гайку.
Вывести из зацепления шестерни I и V передач.
Удалить зажимные гайки вместе с упорными шайбами.
Предупреждение! Ступицу синхронизатора от скользящей муфты не отделять.
При установке: Работы описаны в разделе, посвященном замене синхронизатора V передачи.
Снять со штока вилку (1) и синхронизатор (2).
Снять с выходного вала блокирующее кольцо (1) синхронизатора с шестерней (2), игольчатым подшипником (3) и втулкой подшипника (4).
Надеть на входной вал приспособление 23 0 275.
Отсоединить с помощью приспособлений 23 0 271, 23 0 272, 23 0 273 и 23 0 274 шестерню от входного вала.
Установить на картере сцепления приспособление 23 0 300.
Установить шестерню (1) на входной вал с помощью приспособления 23 0 290.
Удалить приспособления 23 0 300 и 23 0 290.
Установить шестерню (1) вместе с втулкой подшипника, подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.
Надеть синхронизатор (2) с вилкой включения V передачи.
Предупреждение! Рычагом включить I передачу. Отжать вилку включения V передачи вниз и одновременно включить с помощью муфты V передачу.
При установке: Заменить штифт.
Установить упорную шайбу (1) и зажимные гайки (2).
Затянуть и законтрить гайки (2).
Момент затяжки 23 11 12AZ.
Вывести из зацепления шестерни I и V передач.
Забить штифт (3).