Примечание: По окончании работ проверить уровень масла. Отсоединить аккумуляторную батарею.
Для этой автоматической КПП необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Двигатель M52TU и M54 с A5S 360R / 390R:
Снять кожух (1) воздухозаборника.
Двигатель M52TU, M54 (Z3) с A5S 360R / 390R:
Ослабить кожух вентилятора (1) и немного вытянуть его вверх.
Двигатель M52TU, M54 с A5S 360R / 390R:
Снять корпус (1) микрофильтра и расположенную за ним перегородку отопителя.
Примечание: Если двигатель накренится назад, то могут быть повреждены провода высокого напряжения или их разъемы. Поэтому нужно отвернуть гайку и снять катушку зажигания (1) с держателя (2).
Двигатель M43TU с A4S 200R:
Предупреждение! В разделе "Снятие и установка пластины жесткости" приведены важные указания по установке.
Примечание: Пластина жесткости устанавливается на: - купе начиная с 11/1999 - всех кабриолетах - на всех E46 (кроме полноприводных) начиная с 12/2000
Снять пластину жесткости.
Снять панель (1) защиты картера двигателя.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 31 10 8AZ.
Снять элемент жесткости передка автомобиля.
Примечание: Двигатель M52TU и M54 с A5S 360R / 390R. Снять систему выпуска ОГ в сборе. Двигатель M43TU с A4S 200R. Снять систему выпуска ОГ в сборе.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Снять теплоизоляционный экран (1).
При установке: Отрегулировать балансир блока управления.
Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).
Отвернуть гайку (3).
Момент затяжки 25 16 1AZ.
Извлечь трос (1) из кронштейна.
Подпереть коробку передач приспособлениями 00 2 030 / 24 5 301 / 24 5 305.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 71 1AZ / 2AZ.
Снять поперечину (1) рамы.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 26 11 1AZ.
Придерживать карданный вал.
Отвернуть гайки.
Момент затяжки 26 11 6AZ.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке: Снять с обеих сторон бутиловой ленты защитный слой. Наклеить бутиловую ленту (1) на промежуточную опору (2) с наружной стороны. Бутиловая лента, см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
Предупреждение! Если на промежуточную опору уже наклеена бутиловая лента, удалить ее. Очистить поверхности склеивания на промежуточной опоре и на кузове. Затем смазать поверхность склеивания на кузове минеральным маслом. Это необходимо для того, чтобы липкую бутиловую ленту можно было легко завести в туннель коробки передач. Это предотвратит смятие бутиловой ленты.
При установке: Вдавить промежуточную опору (2) в туннель коробки передач.
Предупреждение! Положение приспособления должно быть таким, чтобы масляный картер двигателя устойчиво лег на приспособление.
Опустить коробку передач настолько, чтобы головка блока цилиндров коснулась щита передка.
Установить приспособление 11 8 022 на левом и правом поперечных рычагах подвески.
Затягивать винты с накатанной головкой до тех пор, пока приспособление не будет прилегать к масляному картеру двигателя.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Извлечь кабель из скобы крепления к картеру коробки передач.
При установке: Заменить уплотнительные кольца.
Вывернуть винт (1).
Вытянуть гидравлические трубопроводы (2), идущие к масляному радиатору, из картера коробки передач.
Подцепить и вынуть заглушку.
При установке: Использовать только оригинальные болты.
Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (3 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.
Момент затяжки 24 40 1AZ.
Чтобы предотвратить выскальзывание гидротрансформатора крутящего момента, его необходимо зафиксировать относительно коробки передач. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 135 в отверстие картера коробки передач.
Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Вывернуть болты.
Момент затяжки 24 00 1AZ.
Отвести коробку передач от двигателя назад и опустить ее.
При установке: Убедиться в наличии центрирующих втулок (1 и 2).
При необходимости вынуть центрирующие втулки из картера коробки передач. Вставить новые центрирующие втулки в блок цилиндров.
Предупреждение! При соединении двигателя и коробки передач убедиться в том, что ничто не затрудняет вращение гидротрансформатора.
При установке: У маховика из листового металла имеются три выступа для пластин крепления гидротрансформатора крутящего момента. При соединении двигателя и коробки передач три пластины крепления гидротрансформатора должны быть соосными трем выступам маховика из листового металла. Несоблюдение этого правила может в дальнейшем привести к повреждению коробки передач. Проворачивание гидротрансформатора или двигателя после соединения станет невозможным, что приведет к их повреждению.
При установке: Отверстие в компенсирующей муфте должно располагаться строго по центру окна в картере.
При установке: Повернуть гидротрансформатор в коробке передач таким образом, чтобы отверстия в пластинах располагались строго по центру отверстий в маховике. Ввернуть в пластину приспособление 24 2 300.
При установке: Приподнять коробку передач до отверстия в компенсирующей муфте. Осторожно завести приспособление 24 2 300, установленное на коробке передач, в отверстие компенсирующей муфты. Скрепить фланцы картера коробки передач и двигателя. Вывернуть приспособление 24 2 300 из пластины по направлению вперед.