Снятие и установка / замена масляного картера (M54)
Примечание: Для выполнения следующей операции необходим помощник. Указания действительны для левой и правой стороны. Немного приподнять стопорную скобу, одновременно смещая ее вверх. Придерживая капот, отсоединить от него демпфер. Полностью открыть капот и снова зацепить демпфер с приспособлением 51 2 170 за капот.Зафиксировать капот в монтажном положении.
Снять кожух форсунок.
Снять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вместе с расходомером воздуха.
Собрать приспособление 00 0 200 с приспособлением 00 0 201 / 00 0 202 / 00 0 204 / 00 0 208 и установить их.
Прицепить приспособление 11 0 020 к приспособлению 00 0 200, как это показано на рисунке.
Предупреждение! Убедиться, что ни трубопроводы, ни провода не будут повреждены цепью.Закрепить приспособление 11 0 020 на передних и задних подъемных проушинах двигателя.
Опоры (1) приспособления 00 0 208 должны опираться на болты в обоих крыльях.
Затянуть болты (1 и 2).
Отвернуть верхние гайки левой и правой подушек крепления двигателя.
Приподнять двигатель с помощью приспособления 00 0 200 прим. на 5 мм.
- Предупреждение! В разделе "Снятие и установка пластины жесткости" приведены важные указания по установке.
Снять переднюю панель защиты картера двигателя.
Снять пластину жесткости.
- Примечание: Трубопроводы оставить подсоединенными. Отвести в сторону и закрепить насос гидроусилителя рулевого управления.
Снять ремень привода генератора со шкива насос гидроусилителя рулевого управления.
Снять насос гидроусилителя рулевого привода.
- При установке: Заменить кольцо круглого сечения.
Вывернуть пробку маслосливного отверстия, слить моторное масло.
Отсоединить шланг возврата от маслоотделителя системы вентиляции картера.
Снять направляющую трубку маслоизмерительного щупа.
Отсоединить вал рулевого управления от рулевого механизма. Эта операция описана в разделе "Снятие и установка рулевого механизма".
Снова временно установить левую и правую поворотные опоры и соединить одним болтом с амортизационной стойкой.
Временно соединить тягу, поперечный рычаг подвески и поперечную рулевую тягу с поворотной опорой.
Подпереть балку переднего моста, как показано на рисунке, с помощью приспособления 00 2 030 в комбинации с приспособлением 31 2 220 и деревянного бруска.
- Примечание: Рулевой механизм остается соединенным с балкой переднего моста. При опускании балки переднего моста возвратный шланг рулевого механизма не должен слишком сильно натягиваться.
Отсоединить балку переднего моста от переднего лонжерона и осторожно опустить прим. на 90 - 100 мм.
Момент затяжки и указания по установке балки переднего моста.
Снять редуктор переднего моста.
Вывернуть болты крепления масляного картера.
Снять масляный картер движением назад.
При установке: Очистить уплотняемые поверхности от остатков уплотнения. В районе стыков крышки заднего сальника коленчатого вала и крышки ГРМ: Нанести слой герметика Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW) шириной прим. 3 мм и высотой 2 мм.- При установке: Заменить уплотнительную прокладку Установить масляный картер Вставить все болты крепления масляного картера Болты со стороны коробки передач ввернуть, не затягивая Затянуть болты со стороны двигателя Затянуть болты со стороны коробки передач