Снятие и установка / замена всех поршней (M47TU / M47T2)
Снятие:
Снятие всех поршней описывается отдельно от установки. Последовательность выполнения операций при снятии и установке различна.
При установке: Затягивать болты в соответствии с нумерацией.Снять балансирные грузики/масляный насос.
- Примечание: Перед снятием поршней удалить масляный нагар со стенок цилиндров.
Снять крышку шатунного подшипника.
Переместить шатун с поршнем в сторону головки блока цилиндров и вынуть детали.
Предупреждение! Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.Вынуть стопорное кольцо и выпрессовать поршневой палец.
Установка:
Установка всех поршней описывается отдельно от снятия. Последовательность выполнения операций по установке и снятию различна.
Перед установкой измерить номинальный зазор между поршнем и расточкой в блоке цилиндров. Измерить диаметр поршня микрометром на расстоянии А от нижней кромки юбки в плоскости под углом 90° к оси поршневого пальца.
Установить микрометр на зеркало цилиндра.
Установить нутромер микрометра на ноль.
Измерить диаметр цилиндра внизу, в середине и вверху в направлении движения и в поперечном направлении.
Примечание: Поршневой палец должен проталкиваться через втулку нажатием пальца руки и не иметь видимого зазора с ней.При необходимости заменить шатун.
Шатуны поставляются Службой поставки запчастей только в комплекте.
Заменить вкладыши шатунных подшипников.
Шатун с поршневым пальцем должен быть установлен в поршне таким образом, чтобы в положении, когда виден номер подбора в пару, стрелка на поршне показывала вправо.
- Предупреждение! Поршни и поршневые пальцы составляют пару и не являются взаимозаменяемыми.
Установить стопорное кольцо таким образом, чтобы отверстие располагалось напротив выемки.
Предупреждение! Устанавливать поршни, шатуны и вкладыши подшипников следует на то же место и в том же положении. Шатуны и крышки подшипников маркированы одинаковыми номерами подбора в пару и не являются взаимозаменяемыми.
Вставить в шатун приспособление 11 6 330.
Слегка смазать моторным маслом поршни и поршневые кольца.
Выставить замки поршневых колец (сместив их прим. на 120°, при этом стык не должен находиться над бобышками).
Сжать поршневые кольца с помощью приспособления 11 2 260.
Предупреждение! Опасность поломки поршневых колец.Вставить поршень так, чтобы стрелка на головке показывала в сторону привода распредвалов.
Стяжная лента по всему периметру должна плотно прилегать к поверхности блока цилиндров.
Устанавливать поршни следует только нажатием пальца руки, не вбивать!
Совместить шатунную шейку и шатун.
Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Вставить новые шатунные болты.
Затянуть шатунные болты с помощью приспособления 00 9 120 или приспособления 11 2 110.
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Очистить уплотняемую поверхность.
Собрать двигатель.