Снятие и установка переднего моста в сборе (вместе c амортизационными стойками)
Предупреждение! После установки прокачать гидроусилитель рулевого управления!
Снять панель защиты картера двигателя.
Снять суппорты левого и правого тормозных механизмов и подвесить их к кузову, не отсоединяя тормозные шланги.
Отсоединить провод импульсного датчика системы ABS в коробке разъемов.
Подвесить двигатель с помощью специального приспособления в монтажном положении.
Описание находится в разделе: "Снятие масляного картера".
Отвернуть верхнюю гайку левой и правой подушек крепления двигателя.
При установке: Маркировки на рулевом механизме должны совпадать. Зажимной винт должен войти в канавку на вале рулевого управления. Момент затяжки 32 31 1AZ — 21 Нм.Заблокировать рулевое колесо в положении для движения прямой.
Удалить зажимной винт и отсоединить карданный шарнир от рулевого механизма.
Утилизация: Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации! Откачать из бачка жидкость для гидроусилителя рулевого управления - далее ее не использовать.
При установке: Заменить уплотнительные кольца (D).Отсоединить трубопроводы от рулевого механизма и заглушить отверстия трубопроводов.
Момент затяжки 32 41 3AZ — 38 Нм.
Вывернуть болты с левой и с правой стороны.
Вывернуть винты крепления обшивки (1).
Вынуть штифт (1).
Удалить заклепку (2) и снять обшивку.
Отсоединить держатель гидравлических трубопроводов.
Отсоединить держатель гидравлических трубопроводов.
Освободить все трубопроводы из зажимов на балке переднего моста.
Отсоединить разъем от датчика дорожного просвета.
- Предостережение! Отсоединить крепление балки переднего моста со стороны кузова - под передним мостом никто не должен находиться! Опасность травмирования!
При установке: Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.Подпереть балку переднего моста домкратом.
Вывернуть болт с левой и с правой стороны.
При установке: Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.Вывернуть болты с левой и с правой стороны.
При установке: Заменить самоконтрящиеся гайки. Момент затяжки 31 31 1AZ — 34 Nm.Отвернуть гайки с левой и с правой стороны.
- Предупреждение! Во избежание повреждения шаровых опор и арок колес следить за положением амортизационных стоек, не позволяя им сильно наклониться. Опустить домкрат, при этом каждую амортизационную стойку должен поддерживать отдельный человек.