Уведомление: После монтажа необходимо выполнить измерение параметров ходовой части.
Необходимые подготовительные работы:
Снятие:
Вывернуть винты (1) и (3).
Снять поперечный рычаг подвески (2).
Уведомление: Чтобы при установке нового поперечного рычага подвески не допустить его повреждения, необходимо установить опору подшипника колеса в конструкционное положение. Для этого необходимо натянуть витую пружину.
Установка:
Подготовить специальный инструмент 33 5 010 и проверить его на предмет повреждений.
Следить за тем, чтобы был установлен фиксатор (1) на специальном инструменте 33 5 014.
Вставить нижнюю тарелку2 412 505 в пружину и, вращая, довести ее до нижнего витка.
Шпиндель 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 ввести снизу через рычаг развала и нижнюю тарелку пружины 2 412 505.
Внимание! Проверить правильность положения ходового винта (шестигранника) в верхней тарелке2 412 506!
Вставить верхнюю тарелку 2 412 506 сбоку в пружину и, поворачивая, довести ее до верхнего витка.
Шпиндель 33 5 013 оттянуть вниз.
Предостережение! Опасность травмирования! Проверить правильность положения витой пружины в тарелках.
Внимание! Специальные инструменты 2 412 505, 2 412 506, 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015 выровнять по центру, чтобы обеспечить максимальную опорную поверхность на витых пружинах.
Проверить положение специальных инструментов 2 412 505, 2 412 506 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015, при необходимости скорректировать.
Сжать витую пружину с помощью специального приспособления 33 5 016 и 33 5 020, при этом придерживать шпиндель приспособления для сжатия пружин с помощью специального приспособления 33 5 017.
Натянуть витую пружину настолько, чтобы при подъеме опоры подшипника колеса можно было отрегулировать нормальное положение.
Закрепить специальное приспособление 2 358 630 на выходном фланце дифференциала с помощью колесных болтов.
Подоприте поворотный кулак с помощью специального приспособления 2 358 630 и универсального домкрата на ступице колеса.
Приведение в нормальное положение:
Внимание:
Для подъема опоры подшипника колеса необходимо обязательно натянуть пружину! Не устанавливать опору подшипника колеса в нормальное положение против силы сжатия пружины!
Отжать опору подшипника колеса универсальным домкратом и специальным приспособлением 2 358 630 вверх на размер (A).
Размер (A) = середина ступицы колеса до верхней кромки колесной ниши
F80 = 343 мм
F82, F83= 363 мм
F87, F87 Comp. (только США) = 359 мм
F87 Comp. = 351 мм
Внимание! Соблюдать положение установки поперечного рычага подвески! См. рисунки.
Внимание! Опасность повреждения поперечного рычага подвески в области резьбового соединения поперечного рычага подвески на балке заднего моста! Опасность повреждения окрашенной поверхности суппорта дискового колесного тормозного механизма!
Позиционировать поперечный рычаг (1) подвески на балке заднего моста.
Деталь: Заменить винт (2).
Ввернуть винт (2).
Отвести поперечный рычаг (1) подвески в опору подшипника колеса.
Деталь: Заменить винт (1).
Затянуть винт (1).
Момент затяжки 33 32 2AZ.
Затянуть винт (2).
Момент затяжки 33 32 1AZ.
Опустите и отставьте универсальный домкрат в сторону.
Снять специальное приспособление 2 358 630.
Проверить положение витой пружины в изолирующих прокладках пружины (верхней и нижней), при необходимости еще раз выровнять и снять усилие сжатия с пружины.
Снять специальные приспособления 2 412 505, 2 412 506 и 33 5 013, 33 5 014, 33 5 015.
Необходимая подгонка: