Предостережение! Высоковольтная система - опасно для жизни! Перед началом работ и во время работы необходимо принять во внимание следующее: Обесточить высоковольтную систему. Соблюдение правил техники безопасности при обращении с электромобилями
Необходимые подготовительные операции: Установить рычаг селектора в положение ”P”. Снять рукоятку рычага селектора. Снять центральную консоль. Обесточить высоковольтную систему. Снять аккумуляторную батарею. Снять блок управления (DME). Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционный экран на днище автомобиля.
Снятие:
Отсоединить шаровой подпятник (1) от шарового пальца.
Вытянуть тросовый привод (2) из опорного кронштейна.
Вывернуть винты (1).
Отсоединить кронштейн АКБ (2) от крепления и снять.
Отсоединить ЭБУ (3) от держателя.
Отсоединить стренгу кабеля (4) от кронштейна аккумуляторной батареи (5).
Снять кронштейн аккумуляторной батареи (5).
Отвернуть гайку (1).
Отсоединить теплоизоляционный экран (2) от щита передка.
Освободить тросовый привод (3) из крепления (4).
Отвернуть гайку (1).
Отсоединить провода (2) от щита передка.
Отвернуть гайку (1).
Снять держатель (2).
Отвернуть гайку (1).
Отсоедините трубопроводы (2).
Освободить тросовый привод (1) из крепления (2).
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Отсоединить кабель слева и справа от кронштейна механизма переключения передач.
Отвернуть гайки (1).
Вынуть втулку тросового привода (2) с кронштейном механизма переключения передач из днища автомобиля.
Установка:
Продеть втулку тросового привода (2) сквозь днище автомобиля.
Завернуть гайки (1).
Момент затяжки 25 16 1AZ.
Установить и зафиксировать разъем (1).
Закрепить кабель слева и справа от кронштейна механизма переключения передач.
Установить держатель (2).
Затянуть гайку (1).
Установить провода (2).
Затянуть гайку (1).
Установить теплоизоляционный экран (2).
Затянуть гайку (1).
Закрепить тросовый привод (3) в креплении (4).
Закрепить тросовый привод (1) в креплении (2).
Установить провода (2).
Затянуть гайку (1).
Установить кронштейн аккумуляторной батареи (5).
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 12 90 1AZ.
Подсоединить стренгу кабеля (4) к кронштейну аккумуляторной батареи (5).
Вставить блок управления (3) в крепление.
Вставить кронштейн АКБ (2) в крепление.
Вдавить тросовый привод (2) в опорный кронштейн.
Тросовый привод (2) должен зафиксироваться со щелчком.
Насадить шаровой подпятник (1) на шаровой палец.
Необходимые дополнительные работы:
Установить теплоизоляционный экран на днище автомобиля.
Установить систему выпуска ОГ.
Смонтировать блок управления (DME).
Установить аккумуляторную батарею.
Установить центральную консоль.
Установить рукоятку рычага селектора.
Отрегулировать рычаг селектора.
Активировать высоковольтную систему.
Внимание! При неправильно отрегулированном механизме переключения в салоне автомобиля может быть слышен шум зацепления шестерен.