Снятие и установка коробки передач (GS6-59BG/DG)
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Указание по технике безопасности:
Перед снятием коробки передач в обязательном порядке следует проверить надежность посадки подушки крепления двигателя и исправное состояние резины подушки крепления двигателя. Если резина пористая и имеет трещины, то снять коробку передач с двигателем.
Необходимые подготовительные операции: Демонтировать аккумуляторную батарею транспортного средства. Слить масло. Зафиксировать двигатель в положении установки. Снять передний подрамник. При снятии и установке переднего подрамника регулировка углов установки колес не требуется. Отвинтить масляный картер со стороны коробки передач. Снять стартер. Снять и отсоединить выходной вал слеватолько со стороны коробки передач. Снять и отсоединить выходной вал справа только со стороны коробки передач.
Снятие:
Вывернуть винты (1).
Перегородку аккумуляторной батареи транспортного средства (2) освободите из крепления и снимите.
Освободить блок управления (3) из крепления.
Отсоединить стренгу кабеля (4) от кронштейна аккумуляторной батареи (5).
Снять кронштейн аккумуляторной батареи (5).
Внимание! Не допускать перекоса тяг рычага управления коробкой передач при снятии с ограничителя/держателя.Отсоединить зажим на ограничителе/держателе (2), немного отогнув планки от ограничителя/держателя (2).
Вывернуть винт (1) и отсоединить перемычку соединения с массой от коробки передач.
Отцепить крепления-вставки (3) тяги рычага управления коробкой передач при помощи гаечного ключа SW13 с шарового шарнира.
Разъединить разъемное соединение (2) датчика передач.
Отсоединить от коробки передач кабель (1) вместе с кронштейном.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнительную манжету в цилиндр не всасывался воздух. Толкатель исполнительного цилиндра гидропривода сцепления по возможности не отклонять. При отклонении толкателя во время снятия выступает немного жидкости. Ее наличие не говорит о повреждении исполнительного цилиндра. Поэтому его замена не нужна!Вывернуть винты (1) и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Вывернуть винты (1).
Вывернуть винты (1).
Подпирание коробки передач:
С помощью приспособлений23 4 150 и00 2 030
подпереть коробку передач.
Застраховать коробку передач ремнем (3).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач.
Внимание! При снятии коробка передач не должна висеть на входном валу коробки передач, в противном случае деформируется ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.Вывернуть винты.
Проверить положение центрирующих втулок (1).
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
Очистить входной вал КПП от грязи и смазки.
Входной вал КПП не смазывать.
Проверить ведомый диск сцепления на фрикционную коррозию в зубчатом зацеплении и при необходимости заменить.
- Указание: Если устанавливается прежнее сцепление: Тряпкой удалить с зубчатого зацепления ведомого диска сцепления старую смазку и пыль, образующуюся при истирании ведомого диска сцепления. Очистить и смазать ступицу сцепления. У новых ведомых дисков сцепления зубчатый венец уже смазан. см. Список рекомендованных рабочих жидкостей. Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления.
Установка:
- Внимание! Перед установкой проверьте резьбовые отверстия в коробке передач на наличие повреждений. В случае повреждений резьбовых отверстий установить вставку HELICOIL M10x25 (номер детали 33 30 6 782 756).Внимание! При установке коробка передач не должна висеть на входном валу коробки передач, в противном случае деформируется ведомый диск сцепления.
Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям коробки передач!
- Внимание! Установка винтов с неправильной длиной может привести к повреждениям на детали. Обратите внимание на точную длину винта. Снова установите винты в соответствии с первоначальной длиной винтов. При использовании неправильной длины винта масляный картер может быть поврежден!
Неправильно: Не используйте винт (1) (привинчивание стартера) для нижнего привинчивания коробки передач.
Правильно: Обязательно используйте винт (2) (M8x40) для нижнего привинчивания коробки передач, скрепите фланцами КПП.
Затянуть винты (стрелка).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 22 32 1AZ — 30 Нм.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
Установить исполнительный цилиндр.
Затянуть винты (1).
Момент затяжки 21 52 1AZ — 14,5 Нм.
Вставить штекерное соединение (2) датчика передачи.
Закрепить кабель (1) с держателем на коробке передач.
- Внимание! Проверить, чтобы зажимы на ограничителе/держателе (2) не имели повреждений. Проверить, чтобы крепления-вставки на концах тяг рычага управления коробкой передач (3) не имели повреждений.Внимание! Следить за тем, чтобы зажимы фиксировались со слышимым звуком. После этого от руки проверить надежность посадки.
Закрепить перемычку соединения с массой на коробке передач винтом (1).
Вставить зажим на ограничителе/держателе (2) от руки, без проворачивания тяг рычага управления коробкой передач.
Надавить крепления-вставки (3) тяг рычага управления коробкой передач на шаровые шарниры без проворачивания тяг рычага управления коробкой передач.
Установить кронштейн аккумуляторной батареи (5).
Затянуть винты (1).
Подсоединить стренгу кабеля (4) к кронштейну аккумуляторной батареи (5).
Вставить блок управления (3) в крепление.
Вставьте перегородку аккумуляторной батареи транспортного средства (2) в крепление.
Необходимые дополнительные работы:
Установить левый выходной вал.
Выходной вал смонтировать справа.
Затянуть винты масляного картера со стороны коробки передач.
Установить стартер.
Установить передний подрамник.
При снятии и установке переднего подрамника регулировка углов установки колес не требуется.
Залить трансмиссионное масло.
Установить аккумуляторную батарею транспортного средства.