

Снятие:

Расцепить и отсоединить болт крышки подшипника в направлении, указанном стрелкой.

Снять фиксирующий зажим (2).
вынуть шток вилки переключения передач (1) из обоймы штока переключения передач (3).

Вывернуть винт (1).

Вывернуть винты (1).

Осторожно вынуть вниз из проема кузова оболочку пневмоамортизатора (1) со стержнем опоры рычага переключения передач (3) и рычагом переключения передач (2).

Выпрессовать поперечный рычаг подвески (1) из стержня опоры рычага переключения передач.

Установка:

Смазать цапфу поперечного рычага подвески.
Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Запрессовать поперечный рычаг подвески (1) в стержень опоры рычага переключения передач.

Пристегнуть нижний выступ оболочки пневмоамортизатора (1) во всему периметру проема кузова.

Пристегнуть верхний борт оболочки (1) по всему периметру проема кузова (2).
Следить за правильным положением верхнего выступа оболочки пневмоамортизатора (1) во всем проеме кузова (2).

Затянуть винты (1).
Момент затяжки 25 11 1AZ — 25 Нм.

Установить стержень опоры рычага переключения передач.
Болт крышки подшипника установить и зафиксировать в направлении, указанном стрелкой.

Зацепить шток вилки переключения передач (1) в обойму штока переключения передач (3).
вставить фиксирующий зажим (2).

Затянуть винт (1).
Момент затяжки 25 11 2AZ — 23 Нм.

Необходимая подгонка:
Установить головку и облицовку рычага переключения передач.
Установить карданный вал.
Установить поперечину рамы крепления коробки передач.
Установить теплоизоляционный экран.
Установить систему выпуска ОГ.