Замена левой или правой передней амортизационной стойки (VDC)
Внимание! При замене амортизатора / амортизационной стойки следует заменить отбойник!
Указание: На амортизационных стойках с VDC фланец верхней опоры устанавливается на чаше амортизационной стойки только в одном положении.
Внимание! Во избежание повреждений датчика ускорения колес (1) и регулировочного клапана (2) обращаться с амортизационной стойкой необходимо бережно!
Предостережение! Перед каждым применением приспособления 31 3 340 необходимо прочесть от начала до конца руководство по его эксплуатации! Строго соблюдать приведенные в руководстве правила техники безопасности и инструкции! Несоблюдение правил техники безопасности и инструкций создает угрозу здоровью и риск материального ущерба!- Внимание! Использовать только рекомендованные BMW специальные приспособления! Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Эти приспособления предназначены исключительно для сжатия и снятия усилия с цилиндрических и конических пружин амортизаторов! Приспособления должны быть сухими и чистыми от грязи и смазки до ходового винта! Пользоваться импульсным гайковертом запрещено! Опасность повреждений внутри амортизатора! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу!
Необходимые подготовительные операции: Снятьпереднюю амортизационную стойку.
Демонтаж:
Зажать специальное приспособление 31 3 341 в тисках.
Надеть специальные приспособления 2 318 833 сверху на специальное приспособление 31 3 341. Стопорные пальцы должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком.
Проверить надежность крепления приспособлений 2 318 833, при необходимости откорректировать.
Предостережение! Витки пружины должны полностью войти в углубления специальных приспособлений 2 318 833!Очистить пружину от грязи и вставить ее в специальное приспособление 2 318 833.
Сжимать пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.
Указание: В соответствии с рисунком.Отвернуть гайку с помощью специального приспособления33 0 040.
Снять верхнюю опору амортизатора с изолирующей прокладкой пружины, проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.
Вынуть из сжатой пружины амортизатор, отбойник, защитный кожух и изолирующую прокладку пружины, проверить и при необходимости заменить.
Монтаж:
Внимание! При монтаже следует правильно взаимно расположить амортизационную стойку и верхнюю опору амортизационной стойки, используя специальное приспособление 2 210 778! Необходимо в обязательном порядке действовать следующим образом.
Предостережение! Опасность травмирования! Лазерное излучение регулировочного прибора! Не смотреть на луч! Лазерное излучение класса 2 После EN60825-1: 1994 P≤ 1 мВт
Чтобы выправить верхнюю опору амортизационной стойки должен быть смонтирован кронштейн амортизационной стойки.
Выправить кронштейн амортизационной стойки (1) по отношению к амортизационной стойке (3) и позиционному штифту (2).
Надвинуть кронштейн амортизационной стойки (1) на амортизационную стойку (3).
Затянуть винт (4).
Произвести юстировку лазера (1) с использованием призменного зеркала (2).
Установить лазер (1) в проушине амортизатора
Установить призменное зеркало (2) горизонтально на амортизационной стойке.
Призменное зеркало обязательно нужно устанавливать на чистую ровную поверхность. Призменное зеркало запрещается ставить на наклейки или на грат, образующийся при сварке.
Луч лазера нужно направлять на зеркало.
Лазер нужно так отрегулировать регулировочным винтом (3), чтобы его луч, пройдя через зеркало, попадал на маркировку (4)!
Снять призматическое зеркало ->лазер больше невозможно переставлять за регулировочный винт (3)!
Выровнять амортизационную стойку и верхнюю опору амортизационной стойки.
Насадить шаблон 83 30 2 357 190 на верхнюю опору амортизационной стойки!
Шаблон (1) может быть вставлен только в одном положении.
Правая амортизационная стойка:
Маркировка (2) ”RIGHT TOP” должна быть видна сверху!
Левая амортизационная стойка:
Маркировка (2) "LEFT TOP" должна быть видна сверху!
Предостережение! Нельзя сжимать витую пружину до полного прилегания витков друг к другу! Витки пружины должны полностью находиться в углублениях приспособлений 31 3 351!Внимание! Нижний конец пружины должен быть прижат к упору (1) изолирующей прокладки пружины!Завести амортизатор в сжатую пружину.
Надеть отбойник, защитный кожух и изолирующую прокладку пружины на шток.
Установить верхнюю опору амортизатора и выровнять относительно конца пружины!
Указание: В соответствии с рисунком.Затянуть верхнюю опору амортизатора с помощью го33 0 040.
Заменить гайку!
Момент затяжки 31 31 2AZ.
Пользоваться импульсным гайковертом запрещено!
Опасность повреждений внутри амортизатора!
Внимание! После снятия усилия сжатия пружины луч лазера должен обязательно указывать на заданную маркировку шаблона (1). Несоблюдение этого правила приводит к значительным нарушениям динамических свойств автомобиля!Выровнять по лазерному лучу амортизационную стойку с верхней опорой амортизационной стойки, то есть совместить с соответствующей маркировкой шаблона (1) и снять усилие сжатия.
Снять усилие сжатия с пружины.
После монтажа:
Закодировать амортизационную стойку с помощью DIS-тестера и проверить версию программы.
Выполнить коррекцию датчика ускорения колес.