
Указание: По окончании работ: С помощью ISTA загрузить специфический уровень данных.

Внимание! По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только
рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!



Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Отверткой снять скобу (3) движением вниз.
Извлечь тросовый привод (4) из держателя.

Внимание! Электростатический разряд может повредить мехатроник. Поэтому запрещается касаться контактов в разъеме. После выполнения этого этапа работ сразу вставить специальное приспособление.
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).

Вставить специальное приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).

Снять масляный картер коробки передач.

Расфиксировать уплотнительную втулку задвижкой (1).

При установке: Слегка насадить уплотнительную втулку (выступ сверху). Повернуть так, чтобы выступ попал в выемку коробки передач. Задвинуть уплотнениеную втулку. Не допускать повреждения выступа на уплотнениеной втулке!
Отметить положение уплотнительной втулки.
Вынуть уплотнениеную втулку (1).

Вывернуть все винты (1) с помощью специального приспособления 24 4 350.
Снять мехатроник.

Перед монтажом нового мехатроника:
На новом мехатронике следует переставить позиционный переключатель коробки передач и датчик частоты вращения входного и выходного вала.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть винт (2).
Снять и переставить позиционный переключатель коробки передач (3).
Момент затяжки 24 30 1AZ — 8 Нм.

Расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Вывернуть винты (2).
Отсоединить датчик частоты вращения входного и выходного вала от мехатроника и переставить его.
Момент затяжки 24 30 4AZ — 12 Нм.

При установке: Заменить уплотнение (1). Новые уплотнительные прокладки смазать маслом для АКПП и установить.

При установке: Заменить уплотнительные прокладки (1). Новые уплотнительные прокладки смазать маслом для АКПП и установить.

Внимание! Затянуть винты в последовательности (от 1 до 6). Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач! Момент затяжки
24 30 1AZ — 8 Нм.