This website is not affiliated with BMW AG in any way, and should not be confused with the websites of BMW AG, BMW M GmbH. All trademarks and registered trademarks are the property of their respective owners.

Снятие и установка / замена левого привода VANOS стороны выпуска (S65)

11.36 · 144
  1. Предупреждение! Левая резьба у центральных болтов приводов VANOS. Центральные болты исполнительных узлов отворачивать только с помощью приспособления 11 9 970. Смазать опорную поверхность центральных болтов медесодержащей пастой.
  2. Необходимые подготовительные операции: Снять крышку правой головки блока цилиндров.
  3. При установке: Заменить уплотнитель.

    Вывернуть болты (1) ряда цилиндров 2.

    Снять крышку (2) ГРМ.

  4. Предупреждение! В положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия можно отрегулировать фазы газораспределения обоих распредвалов впускных и выпускных клапанов. Опасность неправильной установки обоих отверстий для фиксации. Последовательность действий при проверке фаз газораспределения отличается от последовательности при регулировке.

  5. Провернуть коленвал двигателя за центральный болт.

    Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 5 320 в положении поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

  6. Положение распредвалов впускных клапанов цилиндров 5-8 соответствует положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

    Лыски распредвалов впускных клапанов стоят перпендикулярно к оси цилиндров, надписи (E2) на распредвалах показывают вверх.

  7. Положение распредвалов выпускных клапанов цилиндров 5-8 соответствует положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

    Лыски распредвалов стоят перпендикулярно к оси цилиндров, надписи (A2) на распредвалах показывают вверх.

  8. Установить приспособление 11 9 971 на распредвал впускных клапанов.

    Маркировка (E2) на лысках должна смотреть вверх.

    Установить приспособление 11 9 972 на распредвал выпускных клапанов.

    Маркировка (A2) на лысках должна смотреть вверх.

    Закрепить приспособления 11 9 971 и 11 9 972 болтами (1) на головке блока цилиндров с моментом 10 Нм.

  9. Выставить шестерни исполнительного узла стороны выпуска с помощью приспособления 11 5 370.

  10. Предупреждение! Без винта (2) с внутренним шестигранником снятие и установка невозможны. Винт (1) с внутренним шестигранником должен быть не длиннее 10 мм. Шестерни привода VANOS стороны выпуска находятся под действием пружины.
    Примечание: На рисунке изображены цилиндры 1-4.

    Ввернуть винт с внутренним шестигранником M5x10 в привод VANOS.

  11. Предупреждение! Левая резьба! Вывернуть центральные болты (1 и 2).
    При установке: Центральные болты (1 и 2) заменить.
  12. При установке: Если винт с внутренним шестигранником случайно вывернут или забыт зубчатое зацепление можно восстановить с помощью приспособления 11 5 370. Ввернуть винт с накатанной головкой на приспособлении 11 5 370 так, чтобы шестерня (1) совпала с отверстием (см. стрелку) на резьбе. Если привод (1) VANOS стороны выпуска установлен без предварительного усилия, это ведет к стуку на холостом ходу.
    Примечание: На рисунке изображен S85.
  13. При установке: Проверить уплотнительное кольцо (1) на приводе VANOS, при необходимости заменить.
  14. Предупреждение! Заменить центральный болт исполнительного узла. Центральный болт можно заворачивать полностью один раз (см. в разделе ”Перечень резьбовых соединений”).
  15. Предупреждение! Провернуть коленвал за центральный болт назад так, чтобы приспособление 11 5 320 можно было зафиксировать в положении 10°.
  16. При установке: Смазать опорную поверхность нового центрального болта (1) медесодержащей пастой.

  17. Выставить исполнительный узел VANOS относительно распредвала.

    Винт с внутренним шестигранником показывает вверх.

    Вставить центральные болты (1 и 2) и завернуть с помощью приспособления 00 9 120.

    Момент затяжки при сборке 10 Нм

    Момент затяжки при сборке 20 Нм

    Момент окончательной затяжки 80 Нм

    Угол затяжки 200°

    Вывернуть центральный болт.

    Момент затяжки при сборке 10 Нм

  18. Примечание: На рисунке изображены цилиндры 1-4.

    Вывернуть винт (1) с внутренним шестигранником или снять приспособление 11 5 370.

  19. При установке: При этом минимизируются люфты приводных цепей и шестерен.

    Распредвалы цилиндров 5-8 остаются зафиксированными приспособлением 11 9 970.

    Отвернуть приспособление 11 5 320, провернуть двигатель за центральный болт еще на 10° к положению поршня 1-го цилиндра в ВМТ конца такта сжатия.

    Заблокировать коленвал с помощью приспособления 11 5 320.

  20. Предупреждение! Центральный болт окончательно затянут. Момент затяжки при сборке 20 Нм Момент окончательной затяжки 80 Нм Угол затяжки 200°

    Цилиндры 5-8:

    Затяжку резьбовых соединений всегда начинать со стороны впуска.

    Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120.

  21. Предупреждение! Центральный болт окончательно затянут. Момент затяжки при сборке 20 Нм Момент окончательной затяжки 80 Нм Угол затяжки 200°

    Затянуть центральный болт (1) с помощью приспособления 00 9 120.

  22. Снять все приспособления.

    Проверить фазы газораспределения цилиндры (5-8).

    Собрать двигатель.