Замена всех шатунных подшипников (N63O1)
Внимание! Обратить внимание на ремонтные размеры коленчатого вала.
Необходимые подготовительные операции: Снять все поршни.
Вложить новые вкладыши шатунных подшипников.
Для каждого шатуна вложить по одному синему (1) и одному красному (2) вкладышу.
Рисунок N63.
При установке: Вкладыши подшипников на шатунах закодированы.В крышку (1) шатуна вложен красный вкладыш подшипника, для фиксации вкладыша подшипника с левой и с правой стороны сделано кернение (см. стрелки).
В крышку (2) шатуна вложен синий вкладыш подшипника, для фиксации вкладыша подшипника с одной стороны сделано кернение (см. стрелку).
Внимание! Перед установкой новых шатунов необходимо откачать грязь. Поверхности излома не очищать сжатым воздухом.Очистить поверхности излома (1) обычным пылесосом (2).
Проверить зазор между вкладышами и шейкой коленвала:
Установить поршни в положение н.м.т.
Установить приспособление 00 2 590 (инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения, тип PG 1) на очищенный от масла коленвал.
Установить крышки подшипников таким образом, чтобы совпал номер подбора в пару.
Внимание! Не допускать проворачивания шатуна и коленчатого вала (2).При проверке зазора между вкладышами и шейкой коленчатого вала следует использовать старые болты крышки шатуна (1).
Зафиксировать болты крышки шатуна (1) с помощью специального приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Обратить внимание на буквы подбора в пару (3).
Снять крышку подшипника и определить радиальный зазор по ширине сплющенного инструмента для измерения зазоров в подшипниках скольжения, используя для этого измерительную шкалу.
Зазор между вкладышами и шейкой коленчатого вала.
Убрать инструмент для измерения зазоров в подшипниках скольжения.
Смазать коленвал и вкладыши подшипников моторным маслом.
Вставить новые болты крышки шатуна.
Затянуть болты крышки шатуна с помощью специального приспособления 00 9 120.
Момент затяжки 11 24 1AZ — 55 Нм.
Рисунок N63.
Собрать двигатель.