

Осторожно снять кожух (1) движением вверх.
Провод (2) отвести в сторону.

Нажать на фиксатор.
Отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

Снять уплотнительный элемент (1) датчика.

Вывернуть все болты и снять крышку головки блока цилиндров.

Отсоединить выводы (1) высокого напряжения цилиндров (1 и 4).

Заменить уплотнительные кольца (1 и 2) на выводах высокого напряжения и смазать их маслом для облегчения скольжения.

Подсоединить выводы (1) высокого напряжения цилиндров (1 и 4).

Головка блока цилиндров спереди:
Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров от остатков уплотнителя.
В местах скругления нанести тонкий и равномерный слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Задняя часть головки блока цилиндров (сторона выпуска):
Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров от остатков уплотнителя.
Нанести полоску уплотнителя Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW) как показано на рисунке.

Задняя часть головки блока цилиндров (сторона впуска):
Очистить уплотняемые поверхности головки блока цилиндров от остатков уплотнителя.
В местах скругления равномерно нанести тонкий слой Drei Bond 1209 (см. материалы Службы поставки запчастей BMW).

Обратить внимание на различное исполнение болтов (1-3).
Надеть крышку головки блока цилиндров и ввернуть все болты крепления, не затягивая.

Заменить уплотнительный элемент (1) и для облегчения скольжения смазать уплотняемую поверхность маслом.
Установить уплотнительный элемент (1) и ввернуть болты крепления не затягивая.

Проверить установку уплотнителя в передней части головки блока цилиндров.

Проверить установку уплотнителя в задней части головки блока цилиндров.
Выровнять крышку головки блока цилиндров.
Затянуть все болты в перекрестном порядке от середины к краям.
Момент затяжки: 11 12 4AZ — 22 Нм.

Затянуть уплотнительный элемент (1).