Снятие и установка / замена масляного насоса (N45T)
Предупреждение! Масляный насос и балансирные валы являются единым блоком и не разделяются.
Необходимые подготовительные операции: Снять масляный картер.
При установке: Обратить внимание на положение болтов.Вывернуть винты.
Момент затяжки 11 41 2/3AZ.
Вращая всасывающий трубопровод (1) масляного насоса вынуть его движением вниз.
При установке: Заменить уплотнительное кольцо (2) на всасывающем трубопроводе (1).
Примечание: Отверстие для фиксирования в положении в ВМТ находится на стороне впуска ниже стартера.Провернуть коленвал двигателя за центральный болт и заблокировать маховик с помощью приспособления 11 5 120.
Предупреждение! У двигателей с АКПП рядом с отверстием (1) для фиксирования в положении в ВМТ имеется большое отверстие (2), которое можно перепутать с отверстием для фиксирования.Только АКПП
На рисунке показано без АКПП.
Если маховик зафиксирован в правильном отверстии (1) с помощью приспособления 11 5 120, двигатель больше не проворачивается за центральный болт
Предупреждение! Левая резьба. Отвернуть гайку (1). Вывернуть винт (2). Момент затяжки 11 41 4AZ — 31 Нм.
Приготовить скобу из подходящего материала (сварочная проволока).
A = прим. 40 мм
B = прим. 60 мм
На рисунке: N46T
С помощью скобы (4) оттянуть звездочку (5) на вале масляного насоса так, чтобы зубчатый венец вышел из зацепления.
Вывернуть винт (1).
Момент затяжки 11 41 5AZ — 25 Нм.
Вывернуть винты (1).
Снять масляный насос (2).
Момент затяжки 11 41 5AZ — 25 Нм.
При установке: Проверить центрирующие втулки (1) на отсутствие повреждений и правильность установки, при необходимости заменить.
Убрать приспособление.
Собрать двигатель.