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다음이 장착된 자동차용 타이어 압력 표시기(S2VBA네)
№ | 설명 | 추가정보 | 상태 | Qty | 부품 번호 | ||
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| 1 | 컨트롤유닛, RDC | 로 부터 09.2010 까지 03.2015 | 1 | 36 10 6 871 056 | ||
| 1 | 컨트롤유닛, RDC | 로 부터 09.2010 까지 03.2015 | 1 | 36 10 6 872 026 | ||
| 1 | 컨트롤유닛, RDC | 로 부터 09.2010 까지 03.2015 | 1 | 36 10 6 872 027 | ||
| 1 | 컨트롤유닛, RDC | 로 부터 09.2010 까지 03.2015 | 1 | 36 10 6 875 773 | ||
| 1 | 컨트롤유닛, RDC | 로 부터 09.2010 까지 02.2016 | 1 | 36 10 6 876 227 | ||
| 1 | 컨트롤유닛, RDC | 로 부터 09.2010 | 1 | 36 10 6 881 474 |
№ | 설명 | 추가정보 | 상태 | Qty | 부품 번호 | ||
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| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ ETK 지침과 달리추가 장착된 휠세트 어셈블리의 경우휠 일렉트로닉 모듈 6 856 227 (주황색)을장착할 수 있다.교체할 경우 구형 부품에 따라동일한 휠 일렉트로닉 모듈을사용할 수 있다. | 로 부터 03.2014 | 4 | 36 10 6 890 964 | ||
| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ ETK 지침과 달리추가 장착된 휠세트 어셈블리의 경우휠 일렉트로닉 모듈 6 856 227 (주황색)을장착할 수 있다.교체할 경우 구형 부품에 따라동일한 휠 일렉트로닉 모듈을사용할 수 있다. | 로 부터 03.2014 | 4 | 36 10 6 890 964 |
№ | 설명 | 추가정보 | 상태 | Qty | 부품 번호 | ||
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| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ | LOW COST | 로 부터 09.2010 까지 03.2014 | 4 | 36 10 6 856 227 | |
| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ | LOW COST | 로 부터 09.2010 까지 03.2014 | 4 | 36 10 6 856 227 | |
| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ | LOW COST | 로 부터 09.2010 까지 03.2014 | 4 | 36 10 6 874 829 | |
| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ | LOW COST | 로 부터 09.2010 까지 03.2014 | 4 | 36 10 6 874 829 | |
| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ | 로 부터 03.2014 까지 03.2016 | 4 | 36 10 6 798 872 | ||
| 2 | 휠 일렉트로닉스 모듈,RDC 433MHZ | 로 부터 03.2014 까지 03.2016 | 4 | 36 10 6 798 872 |
№ | 설명 | 추가정보 | 상태 | Qty | 부품 번호 | ||
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| 3 | 스크루-인 밸브,RDC | 로 부터 09.2010 | 4 | 36 14 6 792 829 | ||
| 3 | 스크루-인 밸브,RDC | GRÜN | 로 부터 09.2010 | 4 | 36 14 6 792 830 | |
| 3 | 스크루-인 밸브,RDC | GELB | 로 부터 09.2010 | 4 | 36 14 6 792 831 |
№ | 설명 | 추가정보 | 상태 | Qty | 부품 번호 | ||
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| 4 | 유니버설-소켓 하우징,코딩되지 않았음 다음과 결합해서만 | 4 POL. | 1 | 61 13 8 365 356 | ||
| -- | 소켓 접점 MQS ELA, 케이블 포함 (길이 = 600mm) | 0,5-0,75 MM² AG | 2 | 61 13 0 056 384 | ||
| -- | 소켓 접점 MQS ELA, 케이블 포함 (길이 = 600mm) | 0,35-0,5 MM² AG | 2 | 61 13 0 056 961 |