
Внимание! Углепластиковый карданный вал при снятии и установке необходимо обязательно защищать от толчков, ударов с помощью специальной защиты для карданного вала 2 359 261 . Общие указания по углепластиковым карданным валам необходимо обязательно соблюдать.

Внимание! Закладная гайка на редукторе заднего моста подлежит обязательной замене! Автомобили до 07/2016: Использовать новые, не покрытые Precote закладные гайки. Приклейте закладную гайку и карданный вал средством Loctite 648! Транспортные средства с 07/2016 по 11/2017: Используйте покрытые Precote закладные гайки! Дополнительно не приклеивайте закладную гайку средством Loctite 648! После привинчивания карданного вала на редукторе заднего моста необходимо обязательно соблюдать время отвердевания!. Время отвердевания: закладная гайка без покрытия Precote (склеивание с помощью средства Loctite): мин. 3 ч закладная гайка с покрытием Precote: мин. 2 ч При низких температурах время отвердевания может увеличиться! Несоблюдение правил может привести к серьезным повреждениям!

Необходимые подготовительные операции: Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снятие теплоизоляционных экранов У автомобилей с механической коробкой передач снять поперечину рамы крепления коробки передач.

Внимание! Только транспортные средства F80/F82, выпущенные 03.2014–05.2014, с карданным валом с номером детали BMW 8 600 524: При замене карданного вала обязательно следует снять с помощью маленькой отвертки распорное кольцо (1) на входе редуктора заднего моста.

Снятие:

Углепластиковый карданный вал перед началом работы обязательно закрывать с помощью защиты для карданного вала 2 359 261 .

Внимание! Во избежание гула после повторной установки карданного вала: Перед откручиванием обязательно отметить положение резьбового соединения (1) эластичной муфты впереди карданного вала на одном уровне с эластичной муфтой (2) и фланцем (3) с тремя отверстиями. При установке обязательно установить фланец (3) с тремя отверстиями и эластичную муфту (2) в том же взаимном положении. Заменить ZNS-винты и самостопорящиеся гайки.

Вывернуть винты.

Внимание! Карданный вал и редуктор заднего моста сбалансированы по весу относительно друг друга. Крепление карданного вала к редуктору заднего моста должно выполняться обязательно в одной и той же позиции! Несоблюдение этого требования ведет к гудению и вибрациям!
Перед снятием карданного вала:
Проверьте, имеется ли маркировка (1) на редукторе заднего моста и маркировка (2) на карданном валу.
Маркировка (1) имеется → карданный вал можно снять.
Маркировка (1) отсутствует → маркировку (2) с карданного вала перенести на пылезащитную манжету (белая маркировка, которую можно найти на углепластиковой трубе (карданный вал), перенести на пылезащитную манжету редуктора заднего моста)!

Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца. Для ослабления закладной гайки подложить передачу и привести в действие стояночный тормоз! Несоблюдение может привести к серьезным повреждениям на редуктора заднего моста!
Внимание! Закладную гайку обязательно необходимо отвинчивать по часовой стрелке, см. направление стрелки. При попытке отвинтить закладную гайку против часовой стрелки закладная гайка продолжает автоматически завинчиваться, и закладной буртик 12-гранной гайки фланца сильно повреждается. В случае повреждения буртика гайки фланца карданный вал более не удастся закрепить новой закладной гайкой, и придется заменить редуктор заднего моста.
Отверните закладную гайку по часовой стрелке с помощью специального приспособления2 348 293 и 33 5 070.

Снять фиксирующий зажим (1) и уплотнение (2).

Снять закладную гайку (1).

Только транспортные средства F80/F82, выпущенные 03.2014–05.2014, с карданным валом с номером детали BMW 8 600 524:
При замене карданного вала обязательно следует снять с помощью маленькой отвертки распорное кольцо (1) на входе редуктора заднего моста.

Установка:

Указание по установке: Проверьте центрирующий элемент (1). При необходимости замените поврежденный центрирующий элемент.

Внимание! Зубчатое зацепление (2) и контактную поверхность (3) нельзя загрязнять консистентной смазкой!
Перед установкой карданного вала:
Закладной буртик (1) гайки фланца и зубчатое зацепление на ведущей конической шестерне (2) без остатков очистить и обезжирить!
Заполнить буртик (1) густой смазкой.
Аксиальную контактную поверхность (3) очистить и обезжирить.
Консистентная смазка: список аттестованных BMW рабочих жидкостей

Внимание! Резьбу (1), ступицу карданного вала (2) и аксиальную контактную поверхность (3) нельзя загрязнять консистентной смазкой!
Очистите резьбу (1) ступицы карданного вала от остатков клея.
Зубчатое зацепление ступицы (2) очистить и обезжирить.
Аксиальную контактную поверхность (3) очистить и обезжирить.

Детали: Обновить уплотнение, закладную гайку (1) и фиксирующий зажим (2).
Вставить закладную гайку (1) с уплотнителем в буртик гайки фланца.
Установить (2) фиксирующий зажим.

Внимание! Обязательно соблюдать последовательность установки, соединения винтами и время стыковки. Последовательность сборки: Совместить карданный вал с коробкой передач. Совместить карданный вал с редуктором заднего моста. Последовательность затяжки резьбовых соединений: эластичная муфта к коробке передач Закладная гайка на карданном валу Время стыковки только на транспортных средствах до 07/2016 с использованием средства Loctite 648: Детали после нанесения Loctite 648 должны быть обязательно установлены в течение 12 мин! Несоблюдение может привести к ослаблению соединения.

Нанесите Loctite 648 (номер детали BMW 9 067 732) равномерной полоской в области (1) ок. 20 мм (если смотреть снаружи). Loctite 648 должен равномерно заполнять все разрывы между зубьями длиной ок. 5 мм.

Внимание! Во избежание появления гула после повторной установки карданного вала: При установке фланец с тремя отверстиями (3) обязательно должен быть на обозначенной плоскости снова смонтирован с эластичной муфтой (2). Детали: Заменить ZNS-винты и самостопорящиеся гайки.

Установить новые винты и гайки.

Маркировку (1) карданного вала выровнять к маркировке (2) на пылезащитной манжете редуктора заднего моста и задвинуть карданный вал до упора закладной гайки.

Навинтить вручную закладную гайку (2) не менее чем на 2 нитки резьбы на карданный вал (1).

Удерживать крепежные винты эластичной муфты карданного вала за гайку и затянуть их на винте.
Момент затяжки 26 11 1AZ.
Закрепить специальное приспособление для угла затяжки00 9 120магнитами00 9 130 на днище автомобиля и затянуть винты на заданный угол затяжки.

Внимание!
Только на транспортных средствах до 07/2016 с закладной гайкой, покрытой Precote:
Loctite 648 нанести как можно ближе к закладной гайке на резьбу (1) карданного вала.

Внимание! Не удерживать крепежный узел от проворачивания за 12-гранную гайку фланца. Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям редуктора заднего моста! Для затягивания закладной гайки включить передачу и привести в действие стояночный тормоз!
Заверните закладную гайку против часовой стрелки, см. направление стрелки,с помощью специального приспособления 2 348 293 и 33 5 070.
Закладную гайку необходимо завернуть в течение 5 мин. .
Момент затяжки 26 11 3AZ.

Внимание! Следите за правильным привинчиванием! A - неправильное привинчивание →Витков резьбы карданного вала не должно быть видно! B- правильное привинчивание → Зазор между закладной гайкой и карданным валом: от 0 до макс. 4 мм

Снимите защиту карбонового карданного вала 2 359 261.

Необходимые дополнительные работы:
Установка теплоизоляционного экрана
Полностью установите систему выпуска отработавших газов
Установка нижней защиты агрегатов сзади
У автомобилей с механической коробкой передач установить поперечину рамы крепления