Снятие и установка автоматической коробки передач (GA8HP45Z) N20
Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: ОтсоединитьАКБ. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять карданный вал.
Вывернуть винт (1).
Снять кронштейн (2).
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 11 6AZ — 16 Нм.
Снять защитный кожух (2).
При установке: Заменить уплотнительные кольца.Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Момент затяжки 17 22 1AZ — 20 Нм.
Отвернуть гайки (1).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (2).
Момент затяжки 18 20 2AZ — 19 Нм.
Снять держатель (3) катализатора (5).
Отвернуть гайки (4).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Снять резинометаллический шарнир катализатора.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 24 00 3AZ — 23 Нм.
Снять щиток (2) движением вниз.
Снять накладку.
Внимание! Заменить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний вперед до появления в отверстии болта (1).
Ослабить все 6 винтов гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ — 26 Нм.
Вывернуть винт с накатанной головкой (1) из специального приспособления 2 222 741 перед вставкой в выемку картера коробки передач (не вынимать полностью).
Вставить специальное приспособление 2 222 741 фасонной деталью (3) в выемку.
Слегка затянуть гайку с накаткой (2).
Полностью ввернуть винт с накатанной головкой (1).
При этом фиксирующий штифт (4) должен находиться между гидротрансформатором крутящего момента и двигателем.
Специальное приспособление 2 222 741 переместить в выемке так, чтобы фиксирующий штифт (4) прилегал к гидротрансформатору крутящего момента.
Гайкой с накаткой (2) зафиксировать специальное приспособление 2 222 741 и гидротрансформатор крутящего момента.
Внимание! Соблюдать важное указание!Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнениеную втулку (1).
Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щитки (2) слева и справа от оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Привинтить специальное приспособление 11 8 910.
Внимание! Расстояние: 53 ммОтрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 22 32 3AZ — 19 Нм.
Отвернуть гайку (1) перемычки соединения с массой (2).
Момент затяжки 24 11 7AZ — 30 Нм.
Вывернуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить положение центрирующих втулок (1). Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Провернуть гидротрансформатор крутящего момента, чтобы отверстие гидротрансформатора встало соосно с отверстием маховика. Скрепить фланцы автоматической коробки передач и двигателя.