Снятие и установка коробки передач (GS6-45BZ) N55

23.00 · 028

Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.
Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! По окончании ремонтных работ проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла.
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям механической коробки передач!
Внимание! В автомобилях с двигателем N54/N55 до даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены в том числе и алюминиевые винты. С даты изготовления 09/2012 для крепления коробки передач установлены только стальные винты. Указание: После каждого выворачивания алюминиевые болты подлежат замене. Допускаются алюминиевые болты с и без цветового обозначения (син.). Для надежной идентификации: Алюминиевые винты не магнитные. Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения). На выбор можно заменить алюминиевые винты на стальные.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять заднюю нижнюю защиту агрегатов. Полностью снять систему выпуска ОГ. Снять теплоизоляционные экраны. Снять левый и правый патрубок шланга с охладителя наддувочного воздуха. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Снять верхнюю часть (1) кабельного канала.
Снять кронштейны (1-3).
Вывернуть винты (1).
Отсоединить разъем (2).
Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Момент затяжки алюминиевых винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть алюминиевые винты с помощью приспособления 00 9 010.
Отсоединить разъем (1) выключателя фонарей заднего хода.
Снять выключатель фонарей заднего хода.
Момент затяжки 23 14 1AZ — 16 Нм.
Отвернуть гайки (1) и (2).
Момент затяжки 18 20 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть винты (1) слева и справа от оси.
Снять щиток (2) (если установлен) слева и справа оси.
Удалить винты (3) слева и справа от оси.
Момент затяжки 31 10 1AZ — 42 Нм.
Привинтить приспособление 11 8 910.
Внимание! Расстояние: N55 38.5 мм
Отрегулировать расстояние (1) между траверсой и опорой с помощью гаек (2).
После регулировки расстояния навернуть гайки (2) навстречу друг другу.
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050,00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Отвернуть гайку (1).
Снять перемычку соединения с массой (2).
Отвернуть гайку (1) и винты (2).
Снять поперечную балку (3) крепления коробки передач.
Момент затяжки 22 32 3/4AZ.
На рисунке: АКПП
Отсоединить карданный вал от коробки передач.
Отвернуть промежуточную опору.
Внимание:
Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала!
Подвязать карданный вал к днищу автомобиля.
Указание: Не отсоединять напорный трубопровод исполнительного цилиндра гидропривода сцепления.
Внимание! Разрежение в исполнительном цилиндре гидропривода сцепления должно уменьшаться постепенно, чтобы через уплотнениеную манжету в цилиндр не всасывался воздух.
Отвернуть гайки и снять исполнительный цилиндр гидропривода сцепления.
Момент затяжки 21 52 1AZ — 14,5 Нм.
При установке: Смазать тягу привода переключения передач. Смазка, см. Список аттестованных BMW рабочих жидкостей.
Снять фиксатор (2).
Отсоединить тягу (1) привода переключения передач.
Внимание! Фиксатор должен зацепиться концом (1) за пальчик тяги привода переключения передач.
При установке: Смазать палец (1). Смазка, см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей.
Расфиксировать палец шарнира (1) в направлении, указанном стрелкой, и снять его.
Вынуть стержень опоры рычага переключения передач движением вверх.
Внимание! При снятии и установке коробка передач не должна висеть на входном валу, в противном случае может деформироваться ведомый диск сцепления. Коробку передач отвести назад и снять.
Вывернуть винты.
В автомобилях с двигателем N54/N55 с даты изготовления 09/2012 установлены только стальные винты.
Момент затяжки стальных винтов 23 00 1AZ — 19 Нм.
Алюминиевые винты (3,4,5,9,10): момент затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
Вывернуть алюминиевые винты с помощью приспособления 00 9 010.
При установке: Затянуть винты предписанным моментом затяжки.
Закрепить приспособление для затяжки на заданный угол 00 9 120 магнитами 00 9 130.
и затянуть алюминиевые винты на заданный угол затяжки.
Угол затяжки 23 00 1AZ — 19 Нм.
При установке: Проверить правильность положения центрирующих втулок. Заменить поврежденные центрирующие втулки.
При установке: Проверить, не липкая ли смазка на входном валу коробки передач. Если консистентная смазка липкая, очистить приводной вал и убедиться, что ведомый диск сцепления обезжирен. При необходимости, заменить ведомый диск сцепления. Проверить ведомый диск сцепления на отсутствие ржавчины в шлицах и при необходимости заменить его. Тряпкой удалить со шлицев ведомого диска сцепления смазку и пыль, образовавшуюся при истирании фрикционной накладки.
При установке: Инструкции по смазке: Снять и очистить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Надеть до упора маслосъемное кольцо 21 2 240. Смазать зубчатое зацепление (1) входного вала с помощью кисточки. см. Список рекомендованных BMW рабочих жидкостей. Снять маслосъемное кольцо. Установить рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник.