Внимание! Во избежание серьезного повреждения блока цилиндров выступающую резьбу винтов коробки передач перед снятием обязательно следует проверить на предмет коррозии и повреждений. При наличии коррозии резьбу перед снятием следует очистить, а также следует удалить с нее ржавчину. Ржавые, повреждать винты следует заменить.
Несоблюдение этого требования ведет к серьезным повреждениям блока цилиндров и коробки передач.
Внимание! Не допускать попадания трансмиссионного масла на кожу и вдыхания паров трансмиссионного масла. Надевать защитные перчатки. Обеспечить достаточную вентиляцию.
Внимание! По окончании работ: Проверить уровень масла в коробке передач. Использовать только рекомендованные марки трансмиссионного масла. Нарушение этого правила ведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Необходимые подготовительные операции: Отсоединить минусовой провод АКБ. Снять кожух вентилятора. Снять корпус воздушного фильтра. Снять пластину жесткости. Снять переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов. Снять систему выпуска ОГ. Снять передний карданный вал. Частично отсоединить карданный вал. Отсоединить карданный вал от коробки передач. Отвернуть промежуточную опору. Подвязать карданный вал к днищу автомобиля. Внимание: Слишком большие углы изгиба карданного вала могут привести к повреждению шарнира / карданного вала! Снять теплоизоляционные экраны. При снятии коробки передач подпереть двигатель подъемником.
Снятие:
Вывернуть винты (1).
Снять пластину (2).
Автомобили с Adaptive Drive:
Снять крышку (1).
Вывернуть винты (2).
Зафиксировать трубопровод (3) под поперечиной.
Высвободить кабель (1) из держателя и отсоединить его от коробки передач.
Вывернуть винт (2) и снять датчик положения коленчатого вала.
Расфиксировать и отсоединить разъем (3).
Внимание! Соблюдать важное указание!
Повернув, расфиксировать и отсоединить разъем (1).
Штырей не касаться.
Открепить кабель из креплений.
Работы описаны в разделе:
Указания по мехатронику
Вставить приспособление 24 2 390 в уплотнительную втулку (1).
Вывернуть винт (1).
Отсоединить гидравлические трубопроводы (2), идущие к радиатору коробки передач.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний до появления в отверстии болта (1).
Вывернуть все 6 винтов (1) гидротрансформатора крутящего момента.
При установке: Заменить винты гидротрансформатора крутящего момента. Соблюдать последовательность затяжки! Гидротрансформатор крутящего момента необходимо обязательно закрепить сначала в вертикально расположенном продольном пазе (1)! Поворачивать гидротрансформатор крутящего момента до тех пор, пока продольный паз (1) не будет виден в отверстии! Затянуть винт. Момент затяжки 24 40 1AZ. При затяжке остальных 5 винтов (крепление гидротрансформатора крутящего момента к маховику) необходимо обязательно учитывать последовательность затяжки! →См. для этого следующий рисунок
Последовательность затяжки 1 - 4 - 3 - 6 - 5 - 2
Привинчивание 1 = вертикально расположенный продольный паз в гидротрансформаторе крутящего момента
Момент затяжки 24 40 1AZ.
Сжать специальное приспособление 24 1 380 и вставить его в окно картера коробки передач.
Демонтировать пробку (1).
Подпирание коробки передач:
Подпереть коробку передач с помощью специальных приспособлений 23 4 050, 00 2 030.
Закрепить ее на креплении натяжным ремнем (1).
Работы описаны в разделе ”Закрепление коробки передач”.
По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач.
Вывернуть винты.
Вывернуть винт (1).
Снять поперечину рамы.
Опустить коробку передач.
Расфиксировать и отсоединить разъем (1) блока управления VTG.
Отсоединить винт (2) и массовый провод от раздаточной коробки.
Отвернуть винты с головкой Torx.
Отсоединить коробку передач.
Установка:
Проверить положение центрирующих втулок (2).
Заменить поврежденные центрирующие втулки.
Скрепить коробку передач фланцами.
Наживить и затянуть винты.
Момент затяжки 24 00 1AZ.
Установить пробку (1).
Снять специальное приспособление 24 1 380.
Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний до появления в отверстии болта (1).
Установить и затянуть все 6 винтов (1) гидротрансформатора крутящего момента.
Момент затяжки 24 40 1AZ.
Установить гидравлические трубопроводы (2).
Наживить и затянуть винт (1).
Детали: Заменить уплотнительные кольца.
Момент затяжки 17 22 1AZ.
Снять специальное приспособление 24 2 390.
Вставить разъем (1) и заблокировать его путем поворота.
Установить кабель на коробку передач и держатель (1).
Установить датчик положения коленчатого вала.
Наживить и затянуть винт (2).
Зафиксировать разъём (3).
Зафиксировать разъём (1).
Установить перемычку соединения с массой.
Навернуть гайку (2) и затянуть.
Момент затяжки 24 11 7AZ.
Установить поперечины рамы крепления коробки передач.
Наживить и затянуть винты.
Момент затяжки 22 32 11AZ.
Наживить и затянуть винт (1).
Момент затяжки 22 32 6AZ.
Снять специальное приспособление 23 4 050, 00 2 030.
Автомобили с Adaptive Drive:
Установить трубопровод (3).
Наживить и затянуть винты (2).
Установить крышку (1).
Установить пластину (2).
Наживить и затянуть винты (1).
Необходимая подгонка:
Установить передний карданный вал.
Установить карданный вал.
Установить теплоизоляционный экран.
Установить систему выпуска ОГ.
Установить пластину жесткости.
Установить переднюю и заднюю нижнюю защиту агрегатов.
Установить кожух вентилятора.
Установить корпус воздушного фильтра.
Подсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.