Внимание! Залита охлаждающая жидкость на весь срок службы: Не использовать бывшую в эксплуатации охлаждающую жидкость повторно! При замене и снятии узлов, которые имеют следы коррозии под действием охлаждающей жидкости, их необходимо заменить. Поэтому нужно слить жидкость из системы охлаждения и снова залить. В случае других работ по снятию, при которых уменьшается количество охлаждающей жидкости, следует доливать только новую охлаждающую жидкость.
Внимание! При выполнении ремонтных работ с охлаждающим контуром следует предохранять генератор от загрязнения охлаждающей жидкостью. Накрыть генератор. Несоблюдение этого условия может привести к выходу генератора из строя.
Указание по заказу:
Оборудование СТОА
Каталог оборудования СТОА
Номер 81 93 2 152 473
Внимание! Осторожно! Охлаждающая жидкость делает пол скользким. Опасность травмирования!
Утилизация: Соблюдать действующие в стране предписания по утилизации!
Собрать вытекающую охлаждающую жидкость с помощью поддона для стока масла (1) и, при наличии, приспособления 00 2 030 (универсальный гидравлический домкрат) и отправить на утилизацию.
Внимание! Перед заполнением системы охлаждения с помощью вакуумного устройства для заливки необходимо проверить все шланги системы охлаждения. При необходимости заменить поврежденные и имеющие поры шланги системы охлаждения.
Вакуумное устройство для заливки включает:
1) Устройство для заливки с вакуумметром и запорными клапанами
2) Заливной шланг
3) Бачок с охлаждающей жидкостью
4) Трубка Вентури
5) Подсоединение источника сжатого воздуха (макс. 6 бар)
6) Шланг для отвода воздуха (отвести шланг для отвода воздуха в приемный сосуд)
Необходимые условия
Расширительный бачок системы охлаждения охладителя наддувочного воздуха должен быть пустым.
В бачке устройства для заливки должно быть достаточно предварительно приготовленной охлаждающей жидкости, на 1-2 литра больше, чем количество, заливаемое в автомобиль.
Использовать только предписанную охлаждающую жидкость!
Соблюдать пропорцию!
Учесть заправочные емкости!
Установить бачок устройства для заливки на ту же высоту, что и расширительный бачок системы охлаждения.
Необходимо подсоединение источника сжатого воздуха с давлением 6 бар.
Установить обогрев на максимальную температуру.
Выбрать по таблице переходник (Y) и подсоединить к расширительному бачку системы охлаждения.
Подсоединить устройство для заливки к патрубку (X) переходника.
Оба запорных клапана (A) и (B) устройства для заливки (1) должны быть закрыты.
(X) Подключение расширительного бачка
Подсоединить трубку (1) Вентури к устройству (2) для заливки.
(X) Подключение расширительного бачка
Подключить сжатый воздух (1).
(X) Подключение расширительного бачка
Открыть запорный клапан (B).
Трубка Вентури создает шум потока.
После этого открыть запорный клапан (A) пока шланг для заливки (1) не будет наполнен без воздушных включений.
Снова закрыть запорный клапан (A). Из шланга для накачивания шин (1) удален воздух.
Указание: При создании разрежения стенки шлангов системы охлаждения сжимаются.
Запорный клапан (B) оставить открытым в течение примерно 2 минут для создания разрежения в охлаждающем контуре. Окончательное разрежение достигается при значениях от -0,7 до -0,95 бар. Зеленая шкала вакуумметра.
После этого запорный клапан (B) снова закрыть.
Оба запорных клапана (A) и (B) должны быть закрыты. После этого закрыть трубку Venturi (1).
Система охлаждения должна сохранять разрежение в течение примерно 30 сек. Если стрелка в вакуумметре падает, это указывает на течь в системе охлаждения.
Если разрежение сохраняется, можно продолжить наполнение.
В случае негерметичности проверить систему охлаждения на герметичность.
Внимание! В бачке устройства для заливки должно быть достаточно предварительно приготовленной охлаждающей жидкости, на 1-2 литра больше, чем количество, заливаемое в автомобиль. Установить бачок устройства для заливки на ту же высоту, что и расширительный бачок системы охлаждения.
Запорный клапан (B) остается закрытым в течение всего процесса заливки.
Для заполнения системы охлаждения открыть запорный клапан (A) к бачку устройства для заливки.
Теперь происходит заливка охлаждающей жидкости.
Процесс заливки закончен, когда стрелка вакуумметра устанавливается на 0 бар или останавливается.
При необходимости сбросить оставшееся разрежение. Для этого открыть запорный клапан (B).
Снять заправочное устройство с адаптером с расширительного бачка.
Довести уровень жидкости до максимальной отметки.
Закрыть расширительный бачок.
После наполнения системы охлаждения разрежением у следующих автомобилей следует выполнить дополнительный процесс удаления воздуха:
F15 F16 N63 B40/B44 O 1
F85, F86 S63 B44 T 2
Закрыть расширительный бачок охладителя наддувочного воздуха.
Довести уровень жидкости до максимальной отметки.
Проверить систему охладителя наддувочного воздуха на герметичность.