Крепление двигателя в положении установки (B47)
Предостережение! Опасность травмирования! Соблюдать указания по работе с приспособлением: Проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием. Не использовать поврежденные или видоизмененные приспособления! Запрещается вносить изменения в конструкцию приспособлений! Приспособления должны быть всегда сухими, чистыми и обезжиренными!
Внимание! Перед подъемом двигателя проверить прочность посадки и отсутствие повреждений (трещины) у рым-болтов.
Указание: Изменена система нумерации для приспособлений.
Внимание! Приспособление 00 6 100 можно устанавливать только при установленной траверсе (1)!
Необходимые подготовительные операции: Зафиксировать капот в положении для технического обслуживания. Снять боковую облицовку капота. Снять левый канал наддувочного воздуха.
Укомплектовать траверсу 00 6 100 адаптерами 00 6 130, T-образными переходниками 2 318 635 и опорами 00 6 050.
Указание: На рисунке показаны точки (1) установки приспособления00 6 050.
Внимание! Опасность повреждения! Надеть траверсу 00 6 100 с помощником в точках установки.
Предостережение! Опасность травмирования! Затянуть все болты и гайки траверсы 00 6 100.Установить мост двигателя, как показано на рисунке.
Ввернуть в блок цилиндров буксирный крюк.
Зацепить цепь за буксирную проушину.
Внимание! Исключить перемещение двигателя в поперечном или продольном направлении! Обязательно обратить внимание на достаточное свободное пространство между двигателем (или его вспомогательным оборудованием) и кузовом!
Внимание! Следовать указанию по установке! Для обеспечения зазора между подушкой крепления двигателя и кронштейном опоры двигателя нужно перед затяжкой болтов крепления (подушки крепления двигателя/кронштейна опоры двигателя) полностью опустить двигатель. Момент затяжки 22 11 2AZ — 66 Нм.Сверху вывернуть винты (1) подушки крепления двигателя.
Приподнять двигатель с помощью траверсы прим. на 10 мм.