Снятие и установка / замена переднего активного стабилизатора
- Предостережение! Опасность отравления при проглатывании масла! Опасность травмирования при попадании масла в глаза или на кожу!Внимание! Соблюдать исключительную чистоту. Не допускать попадания грязи в гидравлическую систему! Жидкость из гидросистемы не откачивать (опасность попадания грязи)! Заглушить отверстия в местах подсоединения трубопроводов колпачками 32 1 270!
Указание: Тонкая пленка смазки на подшипнике качения не оказывает отрицательного влияния на работу стабилизатора. При гарантийном случае необходимо обязательно приложить к дефектной детали распечатку содержимого ЗУ неисправностей, даже если там ничего не записано.
Необходимые подготовительные операции: Снять переднюю панель защиты агрегатов. Снять панель жесткости (только F12) Отсоединить от штанги стабилизатора обе стойки.
Вывернуть винты (1) слева и справа и частично снять облицовку (2).
Внимание! Непосредственно после отсоединения гидравлические трубопроводы и патрубки на стабилизаторе необходимо заглушить подходящими пробками 32 1 270!
Вывернуть винты (1) и (2) и отсоединить напорные трубопроводы от поворотного двигателя.
Момент затяжки 37 13 4AZ — 19 Нм.
При установке: Заменить винты! Обратить внимание на различную длину винтов! (Длинный винт устанавливается сзади, если смотреть в направлении движения)Вывернуть винты (1).
Момент затяжки 37 11 2AZ — 5 Нм (короткий винт)
Момент затяжки 32 00 1AZ — 50 Нм (длинный винт)
Снять удерживающие скобы.
Вывести стабилизатор поперечной устойчивости с резинометаллическими шарнирами вбок.
При замене: Снять со стабилизатора оба резинометаллических шарнира.
Внимание! Резиновые кромки (2) должны располагаться между крепежными скобами, как это показано на рисунке!При установке: Проверить на отсутствие повреждений подшипники качения (2). При необходимости заменить стабилизатор (если выступило небольшое количество смазки, не придавать этому значения). При монтаже поверхность прилегания резинометаллического шарнира на подшипнике качения должна быть чистой от грязи и смазки. Проверить целостность резинометаллических шарниров и заменить поврежденные шарниры.- Внимание! При сборке пробки/заглушки следует снимать только с тех трубопроводов, которые в данный момент подсоединяются! При установке трубопроводов не допускать перекоса разъемов (уплотнениеные кольца!). Перед завинчиванием резьбового соединения вставить разъем до конца! Уплотнительные кольца гидравлических трубопроводов не заменять! Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить соответствующий трубопровод!
После монтажа:
Заполнить и прокачать гидравлическую систему.
Проверить герметичность подсоединений трубопроводов.
Выполнить пуско-наладку системы Dynamic Drive.